保时捷911 GT3 Touring，在机械结构上与带尾翼的GT3完全相同：同样的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，同样在8400转/分时输出510马力，同样直接取自911 RSR赛车的双叉臂前悬架。唯一的区别在车尾：没有固定尾翼，取而代之的是可自动展开的扰流板。这台车配备了6速手动变速箱，外观为GT银金属漆。它看起来像一台普通的911，但内里藏着完全不同的灵魂。
冷知识：9000转/分的红线转速可不是营销噱头——这台发动机在8400转/分时就能达到峰值功率，想把它开爽，你得来真的。
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