K-Max在阿富汗展示过自主物流保障，然后洛马MATRIX™ 在黑鹰上也试了一下。
现在准备用1500万美元在R66上再试试，蚊子肉也是肉哇。

西科斯基与罗宾逊无人系统公司获得美国海军陆战队自主空中物流项目合同
华盛顿，2026年4月27日 —— 美国海军陆战队授予西科斯基公司（洛克希德·马丁公司旗下，NYSE: LMT）一份价值1550万美元的合同，用于中型空中补给车辆——远征物流（MARV-EL）增量2项目。中标方案为 R66 TURBINETRUCK 自主货运直升机，该机由西科斯基公司与罗宾逊无人系统公司共同商业开发，结合了西科斯基成熟的 MATRIX™ 自主系统与罗宾逊直升机公司的坚固 R66 机身，可提供灵活、经济且快速的作战持续保障能力。
无论地形、天气或敌方威胁如何，都能将弹药、医疗补给和其他关键装备投送到所需地点，这对美国海军陆战队的持续成功至关重要。MARV-EL 项目填补了小型战术无人机与大型战略运输机之间的能力空白，提供了一种可靠的“中型”无人物流平台，能够从简易前沿作战基地、舰船甲板或未铺设的着陆区起降。当地面或有人驾驶航空资产不可用时，R66 TURBINETRUCK 将支持任务成功，并在高风险场景中保护人员安全。
R66 TURBINETRUCK 由 MATRIX 系统赋能，其特性与西科斯基全新全自主 S-70UAS™ U-Hawk™ 直升机类似。
高管观点
“在扩展 MATRIX 家族的同时，我们也为民用和军用客户拓展了无人解决方案的应用范围，”西科斯基公司副总裁兼总经理 Rich Benton 表示。“这款商业开发的 R66 TURBINETRUCK 简单、经济且可重新配置，非常适合高风险、难以到达的环境，其核心是让人员远离危险。”
“与西科斯基的合作将 R66 平台值得信赖的性能和可靠性带入了无人物流领域，”罗宾逊直升机公司总裁兼首席执行官 David Smith 表示。“R66 TURBINETRUCK 代表着将成熟旋翼机扩展为可扩展自主货运解决方案的重要一步，适用于严苛作战环境。我们共同提供了一种改变游戏规则的能力，将提升作战人员的战备水平，并为安全、可靠且经济的自主运输开辟新机遇。”
“操作人员需要能够跟上快速变化的任务需求、同时不增加复杂性的物流解决方案，”罗宾逊无人系统公司总裁 Paul Fermo 表示。“通过将 MATRIX 的先进自主能力与坚固、经过飞行验证的 R66 机身相结合，R66 TURBINETRUCK 能够在任何时间、任何地点、任何环境下按需提供这种能力。”
重要意义
MARV-EL 项目是响应无人物流系统——空中（ULS-A）项目中能力空白的中型解决方案。

载荷与航程：MARV-EL 要求无人飞行器能够携带 1300 至 2500 磅的后勤载荷，作战半径达到 100 海里（NM），并通过通用的数字手持设备进行操作。
交付：罗宾逊无人系统公司将交付首架 R66 TURBINETRUCK 给西科斯基，用于集成、测试、评估和演示。能力演示将展示 MATRIX 平台无关且开放的架构设计在 R66 TURBINETRUCK 机身上的运行情况。
集成：MATRIX 将以类似集成到西科斯基 S-70UAS U-Hawk 直升机的方式集成到 R66 TURBINETRUCK 中，同时具有更小的占用空间、不同的性能参数和更低的运营成本。
操作流程：与 U-Hawk 直升机类似，操作人员在数字平板电脑上输入任务目标，系统随后自动生成飞行计划，利用传感器和算法引导 R66 TURBINETRUCK 安全抵达目标位置。
经验：西科斯基曾参与 2025 年美国海军陆战队空中物流连接器（ALC）第一阶段项目，并将把相关经验带入 MARV-EL 增量 2 项目。