今天，路虎发布“顶级版” #揽胜# 「揽胜SV Ultra」，“SV”+“Ultra”，意味着太多，但我被吸引的还是“首款量产的汽车静电音响”，作为揽胜SV Ultra的选装件出现，需要多少钱还不知道，估计10W+吧。

我是STAX的静电耳机老用户，深知静电平板耳机“多难伺候”（坏过、修过），静电平板振膜怕这怕那的，能装到车里一定费了很大的功夫，路虎这套“SV Electrostatic Sound”静电音响系统，经受住了-20到60摄氏度的测试。

揽胜SV Ultra的静电音响系统有21个扬声器，分布在车内各个位置，甚至还包括头枕和座椅靠背里。这些扬声器都是1毫米的振膜（我猜是可能是为了可靠性，需要比静电耳机振膜更厚一些）。

问题来了，用这么贵、娇气的静电扬声器有啥好处？更轻、更省电，因为理论上瞬态响应快，调校合理的情况下，音响表现的上限会极高，不过汽车音响在行驶中所要面临的挑战很多，强如大几百万的揽胜SV Ultra，行驶中的听音效果也会比静态时听音弱很多。

但静电音响上车，总归是个很好的开始[点赞] #聊点汽车#