魏牌 V9X 也上了 AES 功能，今天长城魏牌发了 AES 避险的测试视频。

从视频内容来看，魏牌直接搞了两个难度非常大的项目：

第一个是 120km/h 夜间连续两段式避障，这里魏牌设置了一个前车切出来缩短反应时间，魏牌V9X 主动安全系统在看到第一个障碍车之后立刻触发 AES 避让，结果前面还有个障碍车，这时候系统再次触发 AES 进行了避让。短时间内连续两次 AES，紧急避险。

第二个科目是 100km/h 夜间逆光避障极限工况，这里模拟了大逆光的环境。夜间开车最讨厌的就是对面开远光，司机致盲危险技术陡增。通过视频还是能看到，这套系统并没有受到干扰，在检测到有障碍车后立刻触发 AES。

很多人可能意识不到这里的难点，首先这两个工况都是纯高速的，100 km/h 和 120 km/h 发生紧急情况，一来有可能人来不及反应，二来如果乱打方向会更加危险。夜间的暗光、逆光环境让难度变得更大。

魏牌 V9X 的 AES 还是能为这些场景兜底，这里的价值不言而喻。

这背后是长城归元 S 平台全栈自研体系的能力，感知、决策、执行全链路协同，消除跨域协同的信息转译损耗与响应延迟。要知道这种高速 AES，每一毫米的时间都非常宝贵。还有一个就是智驾感知、决策和底盘的打通，超级智慧底盘实现毫秒级响应，来完成这些动作，这就是脑和手的协同能力。

我觉得旗舰车，首先一个最重要、最必须要有的就是安全能力，主被动安全都得过硬。所谓安全才是最大的豪华，主动安全能力必须得跟上。#魏牌V9X暗夜双极限AES实测#
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