每次夜里跑城际高速，我心中经常是一万只羊驼路过。因为大卡车灯光非法改装率接近 100%。我相信夜里跑过城际高速的朋友一定跟我有同感。
每一台对向来的大车都是一个小太阳，不光亮，而且照射方向不是前方的地面，而是直直的冲着前方，亮瞎眼。还有一些更可气的，车头顶上也来一排，这种的，路中间挡光板都挡不住，只能靠手挡，非常危险，很难看清楚前方路况。
这个时候万一路上有个事故车啥的，那很可能就是全速撞上去，车毁人亡，非常可怕。因为对面灯太亮，你开远光也是杯水车薪。
现状如此，所以今天我看的这个 AES 测试才有很大意义。这是魏牌 V9X 的夜间 AES 测试，AES 就是自动紧急转向，可以在人没反应过来的时候，自动紧急变道，避免碰撞。
魏牌V9X 完成了 100km/h 的夜间逆光避障，自主变道，躲过了挡在路上的事故车。这就是我上面说的那种非常危险的场景了。魏牌 V9X 有很强的感知系统，包括激光雷达和摄像头等，它们对前方物体的感知能力，特别是在逆光场景，要比人眼强太多。再加上优秀的算法和执行策略，这个车才能有这么强的表现。
它甚至通过了 120km/h 的夜间连续 AES 测试，这个模拟的是高速路上前车突然切出，前面有事故车，刚躲过去紧接着又有一辆事故车的连续紧急避让的场景。这种情况老司机都很难完全避免碰撞。
这种能力市面上能做到的确实没几家。而且夜间的连续 AES 测试我好像是第一次看到。这足以让魏牌 V9X 成为 AES 能力第一梯队，这台车其它方面的主动安全能力应该也很强。
对于一辆可能坐满全家人的 6 座大型 SUV 来说，这种主动安全能力非常重要。我们不是把生命完全交给车，但是一旦遇到这种场景，车帮我们避免了事故，那真就是保命了。很高兴看到又一家头部厂商具备了这种能力，魏牌V9X依托全栈自研实现感知、决策、执行的高效协同，指令响应更快、动作衔接更稳，才能从容应对多场景极限考验，持续攻克更难的场景，拉高主动安全的上限。#魏牌V9X暗夜双极限AES实测#
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