#我和华为智擎超合拍#
记得就在不久之前，
大家喜欢的余总在鸿蒙智行发布会上，
发布了华为智能电动汽车“新三大件”
——鸿蒙座舱、乾崑智驾和华为智擎。

当时我就很好奇华为智擎到底是什么，
而刚好最近的2026北京车展，
华为智擎也开辟了专门的展厅，
通过实物和视频，
让我进一步了解华为智擎。

关于华为智擎的三个特点
——高效率、更高效、更安全，
我有了更加深入的了解。

车展现场，
华为智擎的三款动力总成进行了静态展示，
同时展示了驱动电机系统超高工况效率专项验证，
让我更直观的了解了双94%的碳化硅动力总成，
所带来的用能高效率，
这也极大的缓解了续航焦虑。

更安全也有不错的展示，
行车安全方面，
30.81米的最短制动距离让人印象深刻，
我想这样言简意赅的数字，
也让我更加清楚的明白了，
何为驱动和制动的融合备份，
何为驱动来为制动服务。
不过也有遗憾，
关于器件安全方面，
比如高压碳化硅芯片模组的展示。
关于架构安全方面，
面向L3、L4的电驱架构体系，
通信系统的双路冗余，
也没有进行展示。

当然很重要的一部分，
更高效方面似乎完全没有展示，
比如自适应牙嵌式差速锁，
自适应超低速蠕行。
毕竟对于我们这些上班族来说，
低速蠕行是常会遇到的，
很期待后续华为智擎可以发起一个
——低速蠕行耗能视频挑战赛，
通过这样简单的互动活动，
让大家进一步了解华为智擎。

而且告诉大家一个好消息，
乾崑智驾的展区就在华为智擎展区的旁边，
这样大家可以更好的了解，
华为智能电动汽车的新三大件。

最后，
再讲一些我的碎碎念吧，
就当给更多的花粉留下评论区互动的引子。
很高兴在这个汽车电动化时代的浪潮里，
华为通过不断的系统性公关，
形成了一整套自主知识产权的，
软件和硬件协同的杀手锏解决方案，
如果说博世是油车时代的一级供应商，
那华为一定是即将到来的，
电动车时代，
最擅长进化和整合的一级供应商，
而且我们也会一次又一次的见证，
在华为的赋能下，
更多的车企更好的应对电动化的冲击。
我期待在不久的将来，
可以有更多的新车型，
在华为智擎的赋能下，
面对冰雪路面、刹车失灵……极端场景，
可以更加从容的保护驾乘者的安全。

最后的最后，
大家也可以和我聊聊，
你最喜欢华为智擎赋能的车是哪一款：
A：问界M6
B：全新一代问界M9
C：智界V9
D：尚界Z7
E：下一款新车

@华为智擎