#赛力斯一季度净利润7.54亿元#
赛力斯26年一季度营收257亿、净利7.54亿
新势力里最能打的盈利怪
体量不大但能赚钱
净利率比比亚迪、特斯拉都强
跟华为绑一起是真有东西

再来盘点一下几个传统车企

比亚迪：营收巨无霸
营收1502亿，利润却只有40.85亿
卖得最多，赚得最薄
典型“走量换市场”
净利率不到3%，全是辛苦钱

特斯拉：营收1108亿、净利32.6亿
外资光环还在
但净利率不如中国两大黑马
品牌溢价能力一路往下掉

吉利：营收837亿、净利41.66亿
低调的真大佬
营收没干过比亚迪
利润反而还略超
净利率最扎实，是真会赚钱

奇瑞：营收658亿、净利41.7亿
今年车市最大黑马
营收才比亚迪一半多
利润却跟吉利持平
净利率直接炸裂，闷声发大财
有点儿意思

长城：营收451亿、净利9.45亿
越卖越不挣钱
体量看着不小
实际利润有点儿拉胯
新能源转型阵痛感最明显

长安：营收327亿、净利3.51亿
传统车企里盈利能力最弱
利润薄如一张纸
基本在车圈边缘勉强挣扎

要说最期待的还是蔚小理这三个品牌
尤其是蔚来第一季度能不能盈利
大局观观点:悬念不大
[爱你][爱你]
#电动大局观观点不一般##蔚来汽车[超话]#