#特斯拉Semi首辆量产车下线##特斯拉Semi将大规模量产# 不要只盯着美国市场看，Semi量产这件事对全球商用车格局都有冲击。

中国的重汽、三一重工已经布局了纯电重卡，欧洲的戴姆勒和沃尔沃也在推进电动化。但全球重卡市场每年销量大概在300万台左右，其中北美和欧洲是利润率最高的两块肥肉。特斯拉如果能在北美靠Semi吃下一大块蛋糕，紧接着就是欧洲、中东、亚洲市场的推进。

而且Semi从内华达工厂直接下线量产这件事，背后是特斯拉在垂直整合上的又一次肌肉展示——电池自研、电机自研、电控自研、连生产线的自动化设备都是自己搞的。这种整合深度意味着特斯拉可以把成本压到竞争对手很难跟的程度。对货运公司来说，哪怕你对马斯克这个人有再大的成见，你也不会跟省钱过不去。

只要Semi真能按时交付且车队运营数据好看，商用车市场的洗牌就不可避免。