#i人e人五一自驾belike#一汽大众全新揽巡到店体验：不止于大，更精于内

周末特意抽空去了一趟一汽大众4S店，目标很明确——亲自感受一下全新揽巡。此前对这台“大五座SUV”早有耳闻，但真正坐进车里那一刻，才明白什么叫“纸上得来终觉浅”。

内饰：简约不简单，细节见真章

拉开车门，第一印象是“通透”。揽巡的内饰设计化繁为简，没有繁复的线条堆砌，取而代之的是干净利落的水平延展。中控台与车门浑然一体，形成环抱式软质包覆，触手可及之处都是细腻的皮质。双拼孔皮与镀铬元素错落有致，双缝线工艺扎实精致，插件绗缝的设计更是让整个座舱多了几分高级定制的感觉。

最让我惊喜的是那两条透光饰条——仪表副驾驶侧和前后门两侧各有一组。白天光线充足时，饰条自带主题氛围，低调而有质感；销售特意让我坐到车内关闭车门，启动“夜行模式”，饰条与其它氛围灯交互联动，整个座舱瞬间被柔和的光晕包裹，科技感与温馨感平衡得恰到好处。

座椅必须单独夸一夸。官方称其为“云感座椅”一点不夸张——多层材料的绗缝蒙皮加上大厚度支撑泡沫，坐上去既有沙发般的柔软弹性，又不会塌陷。12向电动调节、通风、加热、记忆功能一应俱全，最贴心的是高侧翼支撑设计，模拟了一下快速过弯的姿态，身体被稳稳包裹住，完全不会有侧倾感。

空间：真正意义上的“得房率之王”

72.7%的超高得房率是什么概念？坐进前排，腿部空间1056mm、臀部空间1484mm，我身高178cm，调整好驾驶座后，头顶还有一拳多的余量。再换到后排，腿部998mm、头部974mm、肩部1555mm、臀部1477mm——这些数据都是同级最优，实际体验下来，翘个二郎腿毫无压力，地板几乎纯平，中间坐人也不憋屈。

后备箱更是夸张。常规状态下693L，尺寸1220×1154×833mm，放倒后排座椅后纵深直达2197mm，这简直就是一张双人床。销售笑着说：“去露营都不用带帐篷，后排放倒就是一间卧室。”

安全：新手老手都安心的科技配置

静态体验虽不能上路，但PLA3.0泊车系统我专门试了一下。低速驶过车位，系统自动识别，平行驶入、驶出，垂直倒入、正向驶入四种模式全覆盖。对于停车困难户来说，这简直是救星。而ESP电子稳定系统虽然无法当场验证，但销售介绍得很清楚：一旦监测到转向不足或过度，尤其在湿滑路面或快速过弯时，系统会主动制动干预，保持车身稳定——防患于未然，这才是安全的最高境界。