马上五一来了，自驾游大概率是有车一族的集体出行方式了。

省心，自由，想去哪就去哪，还能带着自己随身的装备，不必挤着公共交通。

而如何不将就的让自己难得的自驾游过得更舒服更贴合心意，车是至关重要的一部分。

就像B 站改装圈头部 KOL “阿良在户外” 和 “你溜溜哥” 对揽巡的改装 —— 有人改越野套件去无人区穿越，有人改舒适配置做家庭自驾，有人改音响系统当 “移动音乐厅”。

一辆好车，既能满足 i 人 “独处的治愈”，也能承接 e 人 “狂欢的热闹”。

而当新能源 SUV 在续航焦虑与充电基建间反复拉扯时，一汽 - 大众全新揽巡却用 “满配大五座” 的精准定位、EVO5 动力的性能碾压、IQ.Pilot 2.0 的智能突破，在燃油车市场竖起一面硬核旗帜。

满配大五座：5 米车长的空间革命，重新定义 “舒适基准”，在 “七座嫌冗余，五座嫌局促” 的 SUV 市场，全新揽巡用 5007mm×2015mm×1778mm 的车身尺寸和 2980mm 轴距，交出了 “大五座” 的最优解。

72.7% 的超高得房率不是数字游戏，而是实实在在的空间体验：1056mm 的后排腿部空间，让 185cm 的乘客坐进去能自然翘起二郎腿，膝盖离前排座椅还有两拳距离。

更难得的是空间利用率的细节把控。全车 31 处储物空间藏着 “强迫症级” 的贴心：中控台下的镂空储物格能放下 15 寸笔记本，后排中央扶手的隐藏式杯架带加热 / 制冷功能，后备箱常规容积就能装下 28 寸行李箱 + 婴儿车 + 露营装备，二排放倒后最大进深达 2197mm，甚至能躺下 180cm 的成年人。

对 e 人来说，这意味着五一带全家出游不用纠结 “谁的行李该精简”；

对 i 人而言，放倒座椅就能在山里打造 “移动观景房”，这才是 “满配” 的真正含义：不是堆配置，而是让每个空间都有用武之地。

而EVO5 动力，7 秒破百的性能底气，在新能源车企比拼 “零百加速” 时，全新揽巡用第五代 EA888 2.0T 发动机（即 EVO5 动力总成）证明：燃油车的性能依然有不可替代的优势。

保时捷同源的可变截面涡轮增压器，解决了传统涡轮增压 “迟滞” 的老问题 ——1500 转就能爆发最大扭矩，起步时轻踩油门，动力随叫随到，没有电动车的 “窜动感”，却有更线性的加速体验，百公里加速 7.0 秒的成绩，比不少 2.0T 新能源 SUV（搭载单电机版）还快 0.3-0.5 秒。

很多人觉得 “燃油车智能落后”，但全新揽巡的 IQ.Pilot 2.0 ，这套与大疆卓驭合作 7 年研发的智能驾驶系统，是专为中国路况量身打造的 “燃油车智能标杆”：

覆盖 95% 的城市工况和全国高速场景，端到端高速 NOA 能实现 “自动变道、自动上下匝道、避大车保持安全距离”，甚至遇到紧急加塞时，系统能在 0.5 秒内做出避让反应，比人类驾驶员的反应速度还快。

在新能源浪潮下，全新揽巡的 “硬核” 不是逆势而为：不是所有人都能接受新能源的充电限制，还是有相当多的人想要的是 “可靠、实用、性能在线” 的 SUV了。#i人e人五一自驾belike# http://t.cn/AXIHcoXS