小鹏合并通用智能中心，为整车智能化竞争进行组织变革和底座重构。

2026年2月，小鹏将自动驾驶中心与智能座舱中心合并为“通用智能中心”，由刘先明统一负责。

表面上看，这只是一次组织架构调整；但从更深层次看，它标志着小鹏开始以制度化方式重构智能汽车的技术分工：把“智驾 + 座舱”从过去相对并列的业务条线，升级为共享底座、打通数据、统一演进的一体化智能系统。

这不仅意味着组织管理方式的变化，更意味着小鹏正在为下一阶段的智能化竞争做底层重构。随着 VLA 2.0 与整车级智能架构的持续升级，智驾与座舱将不再只是两个独立模块，而是共同围绕同一套感知、理解、决策与交互能力协同演进。

从最终目标看，小鹏希望通过自研的 VLA 2.0（智驾） 与 VLM（智舱） 深度融合，打造统一的多模态“中心智脑”，让车辆真正具备更强的环境理解能力和人机交互能力，实现从“功能车”向“理解用户的智能体”跃迁——也就是让车不仅能“看路”，还能“懂人话”、“看脸色”。