Obrigado, Lucas！❤️

现年42岁的巴西车手卢卡斯·迪格拉西 (Lucas Di Grassi) 在个人社交媒体中宣布将在2026赛季后结束自己的赛车手生涯。🙏

迪格拉西在自己的退役宣言中提到，提到退役并不是旅程的终点，而是新篇章的开始，对此他深深地感激自己的家人，也感激Formula E，并承诺将在本赛季的FE的最后几场比赛中继续全力以赴！💪

卢卡斯·迪格拉西于1984年8月11日在巴西圣保罗出生，虽然他的家族并没有赛车运动的背景，但因为自己的叔叔在经营一个卡丁车场，这使得迪格拉西在七八岁时就开始接触卡丁车，并由此开启了自己的赛车生涯。

当在国内的卡丁车赛事闯出名堂后，迪格拉西在2002年首次接触方程式赛事，并随即拿到了巴西雷诺方程式2.0锦标赛的年度亚军。随后的一年，地葛兰西转战南美F3锦标赛，并再次收获年度亚军。

到了2004年，迪格拉西开始征战欧洲的方程式赛事，并因此移居英国。那一年，巴西人在Hitech Racing出战英国F3，最终拿到年度第八，同年首次参加澳门格兰披治F3大赛就收下一个季军。一年之后，迪格拉西转投Manor Motorsport出战欧洲F3系列赛，虽然年度排名在汉密尔顿和苏蒂尔之后位列第三，不过在同年的澳门格兰披治F3大赛上，他则是力压库比卡和维特尔拿到冠军。

在F3的不俗表现让迪格拉西在2006年开始征战GP2系列赛，尽管在参赛的四个赛季里都没能拿到年度冠军（一次亚军两次季军），不过到2010年他还是晋升到了F1，为维珍车队效力。然而迪格拉西的F1生涯只能说非常惨淡，他也因此在仅跑了一个赛季后就失去了席位，在2011年成为了维珍车队的测试车手。

同样是在2011年，迪格拉西重组了自己的经纪团队，并有意转往耐力赛赛场。当时他几乎就要加入标致准备出战WEC，然而标致终结908 Hybrid4的决定让迪格拉西只能继续“等待”，知道2012年的WEC圣保罗6小时耐力赛，他得以顶替里纳尔多·卡佩罗驾驶奥迪赛车出战，并凭着出色的发挥为自己赢得了之后与奥迪持续合作的机会。

就这样，迪格拉西成为了奥迪WEC项目的其中一位车手，不过稍微可惜的是，他始终没有染指过勒芒或WEC的冠军，仅在2016赛季赢过两场WEC分站的胜利。而随着奥迪退出WEC转战FE，迪格拉西也成为了新项目中的一员，从2014年起开始了自己的FE征战生涯，不光在北京成为了FE历史上首位分站冠军获得者，他也最终在2016-2017赛季的比赛里赢得了个人赛车生涯里份量最重的一个锦标——FE年度车手冠军。

从2014年至今，迪格拉西都没有离开过FE赛场，如今选择在这片给他带来了生涯最高荣誉的赛场里结束自己的赛车生涯，嗯，也挺好的……[抱一抱]

🎬️ Lucas di Grassi

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