在大四的时候学过液压系统，说一点关于分体式和集成式主动悬挂的区别吧。

几乎是无论是分体式还是集成式，内部作用的介质都是油压。

分体式是集中在一个中心的油压泵，和四轮是分开的，所以叫分体式，由800伏的电压来驱动。

而集成式是集成在四轮的簧下机构上，由48伏的电压来驱动。

分体式的泵和执行机构之间要有长长的油路连接管道，所以这边动作，那边响应没那么快，因为油路不像电路一样，有那么快的响应速度，你可以脑补一下，消防栓这边把水龙头刚刚打开，那边喷水口要等一会儿才会出水，对吧？

而集成式则不用，因为没有长长的油路连接管道，所以可以很快把泵的作用放到悬架上面。

分体式好像集中供暖，有一个大锅炉给城市的各个房间供暖，这个锅炉很大，电压也高，供暖能力也强，但是坏处是什么呢？各个房间如果想要灵活调整自己的温度是几乎不可能的事情，调整起来就很麻烦，对吧？而且还很费柴火，所以分体式悬挂其实挺费电的。

而集成式相当于是每个房间都集成了自己的空调，电压没那么高，调整起来温度就很灵活，但坏处是什么呢？每个房间的空调的功率肯定不如集中供暖的锅炉功率大，而且夏天可以灵活制冷，而且集成式相当省电，甚至可以做动能回收。

所以这两者各有优劣，应对场景不同。

千万不要只听片面话术，本来想每个房间安个空调，结果去买了一个大锅炉，或者本来想使用大锅炉，却给每个房间安了空调，都是不合适的。

#水哥有话说#