今天试驾完传祺E8，不玩虚的，给想入手家用MPV的朋友唠唠最真实的体验。
外观不花哨，家用刚刚好。前脸“青云翼”格栅简洁大气，车身4米92，看着不小，但开起来一点不笨重，市区转弯、停车都灵活，完全没大车的压迫感。双侧电动滑门太实用，老人小孩上下车不用弯腰，地台低，抱着孩子也能轻松上车。
空间是真的顶，2930mm轴距，2+2+3七座布局，全家出行不憋屈。第二排独立座椅带腿托、通风、加热，坐上去像头等舱，长途也舒服。孩子可以在二排走动也不碰头，空间绝了。第三排成年人短途坐没问题，后备箱常规能放3个行李箱，放倒第三排秒变大空间，露营、搬家都够用。
动力平顺又省油，2.0L混动系统，起步像电车一样安静轻快，没顿挫。市区通勤电机主导，表显油耗5.6L左右，加92号油就行，养车压力小。高速动力够用，满油续航超1000公里，长途不用频繁找加油站。底盘偏舒适，过减速带滤震不错，家人坐着不颠。
配置很实在，14.6英寸中控屏反应快，语音控制一喊就应。L2级辅助驾驶、540度全景影像、6安全气囊都配齐，安全感拉满。前后排多个充电口，家人手机同时充，不用抢。双层隔音玻璃内饰原创度很高，设计感很强，杯架有像奥德赛学习的地方，整体用料挑不出毛病，中间扶手箱两侧还有软包，膝盖靠在上面不会觉得膈，好评。
前排人机工学不错，坐姿可以调得很低，方向盘握感很好，调节范围也很大，比较矮小的仪表盘，方向盘也不会出现遮挡，不好的是坐垫的倾角不可调，我坐着没问题，有些人坐着可能会不舒服。
进入二排，展车左侧中门坏了（无语，坏了还不赶紧修，还放在展厅里，影响体验），只好从右侧进入二排，座椅的整体舒适性不错，招财猫扶手的二排就是好，腿想怎么动就怎么动。二排座椅有一个缺点，他把座椅调节按钮放在了内测（图10），一键零重力按钮放在了外侧（图9），这就导致在大4座模式下，手不能很方便的调节座椅，我觉得左右换一下更好。
进入三排，座椅和靠背都还舒服，腿部空间和头部空间够用。#全新一代传祺向往e8 phev开启预订#