【洛登谈凯迪拉克在2026年F1迈阿密大奖赛前的升级套件】

在 2026 年 F1 迈阿密大奖赛 (GP) 之前，格雷姆·洛登详细介绍了凯迪拉克将在其主场周末带来的全面升级方案，同时还回顾了这家新的 F1 车队在其第四次大奖赛亮相中取得的快速进步。

凯迪拉克的升级

在 2026 年 F1 迈阿密大奖赛冲刺赛周末之前，洛登解释说，车队的最新研发成果涵盖了赛车的多个方面，其中底板是整个套件的关键所在。

“我们推出了一套相当全面的升级方案，”洛登说道，“升级内容涵盖了赛车的各个部分，其中最主要的可能是底板，但前后刹车片和前翼也都有改动。赛车各处都进行了很多改进，既提升了空气动力学性能，也减轻了车重。”

尽管人们对此次升级充满乐观，但洛登承认，只有凯迪拉克与其他车队进行对比后，其真正的影响才能显现。由于一级方程式赛车自日本站以来已经休赛一个月之久，许多车队都进行了升级，这些升级将在2026年F1迈阿密大奖赛上得到充分展现。

“规模相当可观，但问题在于我们不知道其他人在做什么，所以唯一起作用的就是相对差异。不过我们还是抱有相当的希望。”

迈阿密面临的额外挑战

升级的时机也带来了额外的挑战，因为迈阿密站有冲刺赛，这会大幅减少练习次数。不过，洛登认为延长后的FP1练习时间应该仍然足以让车队评估新部件。

“如果你有一个相当大的升级套件，而这又恰逢冲刺赛周末，那肯定不是理想的情况，因为你真的没有太多时间来分析它，”他说。 “但时间应该足够，而且如果FP1练习赛时间稍长一些，那就更应该足够了。所以，是的，我们相当乐观，但明天我们就能给出更确切的消息了。”

仍处于早期阶段

洛登也证实，尽管项目规模庞大，但团队已携带足够的备用零件抵达迈阿密，不过他也承认，由于涉及的新部件数量众多，某些方面仍然比较紧张。

“我的意思是，有些地方空间很紧张，这次升级涉及很多方面，”他说。“这不像是一个单独的项目，你做了五个部件，然后都集中在一起。 ”

凯迪拉克车队负责人随后反思了车队在F1征程中仍处于起步阶段，并指出迈阿密大奖赛周末只是该车队的第四个大奖赛周末，而赛道上那些老牌车队已经拥有数十年的经验。

“各个方面都做了很多调整，这其实也反映了这是我们参加的第四场大奖赛。前几天我突然想到，法拉利已经参加了1100多场大奖赛，就连哈斯这支相对较新的车队也参加了200多场，所以这才是我们的第四场大奖赛。”

“因此，推出相当实质性的升级方案，我认为这非常令人鼓舞，因为你在赛道上看到的，是我们在其他多个地点所做的一切努力的结果。”

凯迪拉克幕后的工作

洛登接着强调了从零开始打造一支有竞争力的F1车队所需的大量幕后工作，并解释说凯迪拉克仍在建立竞争对手车队多年来不断完善的系统。

他解释说：“这不仅仅是让一支赛车队运转起来，而是要让制造环节运转起来，所有流程和程序，从采购到内部制造的一切。”

“所有这些系统都是全新的，所以我们会非常关注升级后的性能，因为我们需要验证很多东西，而其他团队可能已经在这方面取得了很大进展。所以，是的，我们拭目以待。明天就会有结果了。”

凯迪拉克将在周五迈阿密举行的 90 分钟练习赛中首次有机会对这套赛车进行全面评估，车队希望这些改进能够帮助他们在继续积累一级方程式赛车经验的过程中更进一步。

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