小米汽车4月交付量号称“超过30000台”。两台车月销三万，这数据搁哪个品牌都算头部。但以前小米报销量恨不得精确到个位，最近几个月突然开始“超XX台”、“约XX台”了。这“超过3万台”，到底是3万零1台，还是3万9千台？大几千台的差距，可是实打实的产能和订单消化能力。数据越模糊，说明底气越虚。消费者有权知道真实情况，这是最基本的尊重。

说回荣威i6，这车不玩虚的，价格直接打到6.59万到7.59万，还有24期0息、4000块加油补贴、终身质保。五一期间下定送999千足金礼品。内饰大面积软包，接近10个平方的软性材质，告别廉价塑料感。发动机是1.5L缸内直喷全铝机头，用上了350bar高压直喷系统，雾化效果极好。实测百公里油耗4.26升。158N·m扭矩加上同级领先的推重比，起步超车利索，不像1.5L自吸。

一台车好不好，得看实在的数据。与其猜小米的“约数”，不如去试驾一下荣威i6，看看这种把80%成本花在发动机、变速箱、底盘和内饰用料上的车，到底香不香。我也挺想知道，在“神仙打架”的价格战里，像i6这样扎实的国民家轿，能跑出什么样的真实口碑和市场表现。#小米汽车4月交付量超3万台##6万级荣威i6上市火热交付##省油耐久长长久久##黄金周抢黄金##荣威i6#