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火焰稳定器确认空35黑发是WS19（仍为推测）
➡️图1～图3为上机匣RD33 VS下机匣RD93，无论怎么修改外部收敛片、火焰稳定器维持不变，图1的RD系火焰稳定器有一圈加强环。
➡️图4是黄总师五一节手里的黑发模型、从内圈收敛片特征看无内凹角收敛片，是空军黑发的特征。放大红色箭头（图5）证明火焰稳定器与RD系完全不同、反而与图6的EJ200火焰稳定器相同。足以证明空军黑发不是RD系发动机，而是更接近英国RR中推的发动机、参考黄总的留学英国背景、符合条件的选项只有WS19。
➡️另一个证据是图7是图4后续展示，确认和图9一样的7级压气机（红圈），推测WS19为了稳定性采用了WS21的7级压气机，比论文方案保守，未来先进方案还是升级为与EJ200相同的5级压气机，因此可推断图9的3711结构是WS21，3711结构的空军黑发是借鉴WS21的WS19，这也解释了两者收敛段为何一致（图15、图16）。3511结构的WS19是未来的升级方案。
⭐️本博此前疑虑收敛段一模一样质疑空军黑发不是WS19，现在火焰稳定器是更充分的证据，特此更正：J35A出道就是完全体，只不过这个WS19吸收了点WS21的压气机。
➡️海空黑发对比图见图10～图12，其实刚出厂的RD33也是银色的，用久了就熏黑了。图13～图15可证明WS19涵道比约0.5，略大于EJ200的0.4，干/湿推力相当于EJ230，考虑其未来与EJ200高度相似的3511结构和火焰稳定器外观，和RR关系更大些。WS21与RD33主要区别就是从RD33的4911结构改成F404（老WS12仿F404的技术积累）的3711结构，算美俄混血中推。
⭐️空35黑发不是预研时期的WS19，预研论证的WS19应该是5级压气机，可能是混合WS21特征例如7级压缩机（来自老WS12泰山发动机研制成果）的结构相对保守的WS19。 海35的火焰稳定器目前没有可信图片、如果和图4一样，则说明WS21已经连火焰稳定器也不同于RD93了，那就是一个新的中推家族了，那就又变成不同技术状态的WS21或者WS21和WS19结构有继承性。当然有网友推测7级压缩机是为了增大压比省油便于上舰，但3511领先3711无疑问，选择3711就意味着WS19在推比方面更接近F414而非EJ200，例如图13显示XX19推比未达到10，推力方面可能相比预研论证的10～11吨WS19增大了，且更注重飞行的油耗降低。
➡️此外发动机相互移植确实有先例，例如WS10C第二批次的喷管15片收敛片与WS15一样，但是压气机不同导致收敛段不同。