#f1# 红牛复制了法拉利的「翻转尾翼」，而且开口幅度更加激进～

在红牛的设计中，当旋转完成后，上层襟翼的位置会高于尾翼端板。而在法拉利的设计中，上层襟翼仍然位于端板范围之内。#2026f1迈阿密大奖赛# ​