150V通过近期一些车主的评测，提速、极速、油耗、平顺度、操控性已达到无可挑剔的目标，节前交付了2千3百辆，节后争取多排些产能。
内燃机原理决定，是必然结果，高压缩比、锻造活塞和轻量化做功机构就是为了省油、提速快、尾速高，已经有车主测得150V在80公里左右日常使用，百公里油耗可低至1.9升。
不出奇，如果92号汽油既便宜又省，为什么要诞生95、98？就是为高性能发动机而生，谁见过低性能、落后发动机需要加95、98汽油，打个简单比方，普通200cc发动机加92号汽油，我们用150cc小排量高性能发动机加95号汽油，能获得同样功率扭矩，虽然每升汽油单价贵10%，但百公里油耗低30%以上，最终高性能发动机更省油，且更轻。
我之所以迟迟不让发布92汽油程序，也是因为工程师要降低一些性能来换，我不忍。
造92汽油低圧缩比、低性能发动机谁不会，更容易制造、成本还低，哪天升仕放弃了，随大流，没人再骂这车还要加95汽油，那时，大家再也骑不到这么爽的车，这才是悲哀。
本月9号，150X将在泰国上市，大家看看世界最大的踏板市场能否被升仕掀起巨浪，能否在日产踏板车老窝分得一杯羹，一起见证创新所带来的奇迹。
视频最后，临时剪辑一段150V挂钩使用注意事项，大家收回挂钩时按压上边，不要按压挂钩，这属于设计考虑不周，节后我们做个小挡片，车主保养时顺便去店里装上，不用拆任何零件，挡片装上前按照视频注意一下即可，此挂钩零件掉落、丢失均免费补新。
最后，祝各位五一节快乐，周末愉快！[飞机][飞机][微风][微风] http://t.cn/AXJMduR1