关于网传车企 4 月第 17 周订单数据的几点质疑
前两天一份由券商统计的车企 4 月份第 17 周订单数据，突然在同一天的时间，由多个平台的自媒体进行转发。里面涉及到了比亚迪、鸿蒙智行、小米、理想、小鹏、蔚来等多家车企的订单统计，并且有的自媒体博主，凭借这一份所谓的券商统计，又在那里阴阳怪气上了，说诋毁玩脏的没用，现在的消费者都很聪明。好好好，拿个没有官方来源、没有统计口径、没有任何事实依据的三无表格，又在这里自嗨上了是吧？
我跟你还不太一样，我不是正常人，所以我得追求事情的真相。不知道大家看到这一份数据的时候，有没有觉得哪里不对劲？对于这个小米的订单，我是打了一个大大的问号。要知道小米从新一代 SU7 发布以来，只公布了锁单数据，所谓的小订、大定，甚至预订，早就是上一个版本的事了，人家已经不玩了。那么问题来了，小米自己都不会对外公布的数据，请问这里的订单 5400 台，券商又是从哪里得到的呢？他是券商，不是柯南，总不能是推理出来的吧？所以那些自媒体，你们能解释一下吗？
再一个就是，所谓的订单，那可就需要较真了。无论是鸿蒙智行的 64000 台，还是比亚迪的 4 万 7 千台，又或者是小米的 5400 台，你怎么去保证这个订单的统计口径统一性？全都是大定，还是大定、小订、预订都算上？据我了解，这些统计口径，并不是所有车企都适用吧？
再一个让我很比较好奇的是，这一份数据有没有一个正规的带认证的官方媒体，把它发出来给数据做权威背书？这是一份来自评论区的图片，他是这样说的：高盛权威投行没你懂，给你懂完了，战报会骗人，战线不会型。那好，咱们就查一查这份数据。经过搜索我发现了出处，在一个平台自媒体的文章中找到了这个图片，上面写公众号 “崔的投资笔记”，但是这里写的确是花旗报道、德意志银行提供的数据。我的乖乖，评论区说的是高盛，到这里又变成了德意志银行，很难不让人质疑啊！那我就来到了这个公众号的主页，结果你们知道吗？他最新的文章停留在 4 月 27 日，根本就没有关于这个数据的文章。我靠，不会又是经典的套路吧？那这个数据找不到，我就翻了翻他前面的文章，让我找到了 4 月份第 16 周的数据，大家看一下啊，和前面这份数据上第 16 周是能对的上的。我们再看数据来源，来自 thinkercar、高盛全球投资部整理，但是我在这个 thinkercar 官网，并没有找到数据来源，至于这个高盛的，更是无从查起。所以我现在想问一下这些自媒体，你们能不能给大家提供一份权威背书的官方数据来源佐证？否则的话，这不就是造谣嘛！
我现在保持中立态度，不会随意给这份数据定性，更不会妄下结论。只是我反复核查标注的数据来源，无论是对应的机构官网，还是公开权威渠道，从头到尾都查不到这份订单数据的任何官方公示内容。
没有可查证的原始依据，没有统一明确的统计口径，也没有正规权威的渠道背书，面对这样一份信息模糊、无迹可查的数据，我们心存合理怀疑，是再正常不过的事。
在这里也提醒大家，汽车行业数据本就该严谨透明，在有明确、可查、可验证的依据之前，大家看看就好，不必过度解读，更不必拿来互相争执。理性看待信息，不盲从、不偏激，这样对谁都更公平。#小米汽车##蜜欢说#