那台清障车自重算3吨，雪佛兰景程1.6吨，北汽威旺小面包车1吨，海马S7 1.5吨，总共加起来7吨左右的重量。

碰撞的速度应该不高，因为图二可以很清晰的看到，叠在景程上的北汽威旺并没有发生肉眼可见的向前位移，前轮捆扎带的倾斜方向可以证明。图三海马S7的中网和清障车平板发生了碰撞变形，固定前轮的绑带松脱，车辆有前移迹象。不过这种前移和变形，也变相卸掉了一部分海马S7的动能，所以实际和问界M9相撞时的总质量应该要＜7吨。

图五和图六可以看到，清障车左前轮并无肉眼可见后移，前脸未见大面积凹陷，前挡风玻璃未破裂。开过这种平头车的朋友就知道，对于一台平头车来说，这样的碰撞结果说明碰撞强度比较低。

而图四显示，问界M9的B柱内凹程度非常严重，由于缺乏后续拆解的视频或图片，无法判断B柱底部是否发生了撕裂甚至断裂，我十分想蹲一个后续。

车主在视频中一直不断的感谢华为，并且称这台车也是华为汽车，说明华为品牌在她的购车决策中起到了非常关键和重要的作用，但她不知道的是，车身被动安全这一块，可能还真的和华为的关系没那么大，那都是赛力斯的活。

看完视频我其实挺感慨的，假设这车最后推断全损了，建议这位车主可以考虑下一台少花点钱，买个更好的[偷笑]