得，老马智行搞不好真要来了。

Yaro Shcherbanyuk跟父亲和弟弟一起，总花费4万美元，把一辆1966年的福特野马油车改成了具备“特斯拉灵魂”的全功能电动车。这台车不仅换装了特斯拉的动力总成，更成为全球首辆运行特斯拉“全自动驾驶”（FSD Supervised）系统的非特斯拉原生车辆。

起初他们曾考虑使用Model S的动力系统，但在拆解车身后，团队发现Model 3电池包与车体尺寸更为接近。最终，他们将2024款Model 3底盘结构中的三段地板与座椅部分移植进Mustang车身，并对电池壳体进行缩短处理，在尽量不改变原车外部尺寸的前提下，完成了经典车壳与现代电动车平台的完美结合。

动力方面，该车采用Model 3双电机系统，输出约400马力、471磅英尺扭矩，0-60英里/小时加速时间约为3.5秒，对于一辆诞生于上世纪60年代的经典肌肉车而言，这一性能已经远超原车时代的机械边界。

最令人惊讶的地方是能耗表现，百公里电耗约160Wh/km，与原生 Model 3 旗鼓相当，考虑到1966年Mustang的车身空气动力学条件明显不如现代纯电动车，这一数据非常惊人。

多年以来，马斯特一直试图将FSD授权给其他车企，但至今仍未达成协议，福特的CEO Jim Farley曾经公开拒绝过，并声称Waymo的系统更胜一筹，但这个成功的案例至少表明：在特定改装条件下，特斯拉的系统具有一定适配弹性，毕竟1966年Mustang的车顶高度、车身轮廓、摄像头安装位置和角度都与特斯拉车型不同，系统仍然能够工作，特斯拉视觉感知系统的确有点强。

等新能源车的电驱系统、车机系统、感知硬件和自动驾驶软件越来越模块化了之后，搞不好未来油改电的案例会越来越多，经典油车负责出个壳，新能源车来提供核心。