【维斯塔潘首次对全新的F1规则修订发表看法：修改之后弊端仍在，驾驶乐趣依然不大】

在迈阿密站排位赛后，维斯塔潘被问及新的规则变动，特别是针对排位赛的规则。如果车手试图在某些弯道跑得更快，他们是否仍会受到惩罚？

“事实确实如此。如果你在某些弯道给更多油门，赛车在直道上仍然会降速。我们必须摆脱这种情况。”

那么今年还能改变吗？“在某些赛道上这会很困难。希望明年他们能再迈出一步：增加引擎动力，减少电池配比，这样效果会更好。”

对维斯塔潘来说，这些微调对他驾驶乐趣的影响并不大。“修改后的规则对整体驾驶乐趣没太大影响。”

不过，目前已经在讨论新的引擎规则，甚至包括V8发动机回归的可能性。

“这当然还需要一段时间，到时候再看吧。但你知道：赛车本身其实还可以，竞赛表现也尚可。我们只是需要摆脱那种55/45的比例。动力分配至少应该恢复到接近前一版规则的状态，即引擎动力占到75%或80%左右。如果我们能朝着那个方向努力，那就太好了。”

但这在明年现实吗？“不，明年你肯定看不到75%或80%的比例。”

“这总是一个政治故事，因为每个人总觉得自己在某些方面有优势，或者没有。但我考虑的是如何让这项运动变得更好。不应该出现这样的情况：如果你在弯道中保持更长时间的全油门并以此赢得时间，结果却在直道上受到惩罚。我们必须摆脱这一点。”

维斯塔潘最后总结道：“我对规则的批评意见维持不变。无论我是排在第二还是第八，这都不重要，但对我个人和驾驶感受来说，目前的改进确实好一些。只是问题仍然需要得到解决。”

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