阜阳的火车http://t.cn/AXJSpngr 资本可以从京津冀和长三角两头流入阜阳，人力资源也可以向两头继续流出。哪个方向占上风，要看阜阳能不能把交通做到极致——铁路、机场（2024年旅客吞吐量127.1万人次）、高速公路（宁洛、济广、滁新、阜涡四条）、运河（江淮运河2022年通航）四套系统能不能拧成一个整体系统。做不到，人和钱将继续更快地往外流，这中间没有"已经可以"的安全位置。1969年用板车拉钢轨那批人，1973年开启漯阜的那批人，1992年争京九编组站的那批人，2026年自筹成阜淮的这批人——他们每一次都判断阜阳铁路还不够多，阜阳最怕被遗弃······ http://t.cn/AXJSpngr