随着透支未来的中国汽车报废和置换补贴效应退坡，加上新能源车购置税的优惠力度减弱，中国国内车市下行压力加大，内需疲弱倒逼车企加速出海。以比亚迪为例，4月整体销量32万1123辆，同比下降15.5%，已连续第八个月下滑，创下历来最长的下行周期，显示国内需求疲弱承压。
发布于 湖北
念父
随着透支未来的中国汽车报废和置换补贴效应退坡，加上新能源车购置税的优惠力度减弱，中国国内车市下行压力加大，内需疲弱倒逼车企加速出海。以比亚迪为例，4月整体销量32万1123辆，同比下降15.5%，已连续第八个月下滑，创下历来最长的下行周期，显示国内需求疲弱承压。