美国父母把Waymo无人车当“共享保姆”？最近，美国加州的父母们开发了一项Waymo的“隐藏功能”——无人监管带孩子。

据《连线》杂志报道，许多时间紧张的父母用自己的Waymo账号，让自动驾驶出租车单独送孩子去学校、参加课外活动。甚至有家长表示：“没有司机反而让孩子更安全。”

等一下，这个逻辑虽然听着离谱，但细想还真有几分道理——至少不用担心遇到不怀好意的网约车司机。

一、Waymo的“童年保卫战”正在上演

问题是，加州法律明确规定：自动驾驶汽车不得载运无人陪伴的未成年人。
Waymo现在很头疼。发言人证实，公司正在努力打击这种行为，会使用车内摄像头检查乘客是否成年。如果用户违反服务条款，账号可能被暂时或永久停用。

但说真的，这招能有多大用？一个14岁的孩子想去上钢琴课，刷的是妈妈账号里的乘车码。摄像头能看出来是未成年人，但它怎么判断“这个未成年人是不是被监护人？它又不会问“请问您满18岁了吗”。

更绝的是加州工会的投诉——上个月工会向监管机构投诉，称Waymo违反法律放任未成年人乘车。工会的逻辑是：这会抢走有人驾驶出租车司机的工作。但对家长来说，谁管你工会怎么想，能安全送到就行。

二、一边是法规，一边是需求，僵局怎么破？

家长的理由其实很硬核：不用跟陌生人打交道、不会被骚扰、车内全程有摄像头监控、路线可追溯、没有司机分心驾驶的风险。

用《连线》报道中一位家长的话说：“我知道这辆车不会被手机分心，不会被乘客激怒，也不会对孩子说任何不该说的话。”

加州立法者显然也注意到了这个趋势。目前加州正在审理新法律，未来或允许18岁以下乘客独自乘坐无人驾驶汽车。

这大概是自动驾驶历史上第一次：家长比科技公司更急着让技术落地。Waymo还在担心合规风险呢，父母们已经把Robotaxi当成了“最安全的校车替代品”。

说到底，当一项技术提供的服务比“人类版本”更安全、更可预期的时候，法规的墙迟早会被需求撞开。无非是时间问题。（无人车来也）

参考文献：IT之家、《连线》杂志等媒体报道