【#保时捷卖掉布加迪#，预计2026年销量下滑至3万辆】
据每日经济新闻消息，日前保时捷宣布，已同意将布加迪合资公司“布加迪·锐马克”（Bugatti Rimac）及其在锐马克集团所持有的全部股权出售，买方为由纽约投资机构HOF Capital牵头的国际投资者财团。保时捷于2021年与Rimac共同成立该合资公司，当时持有45%股份，并在Rimac集团层面保留约20.6%的少数股权。此次出售发生在保时捷自身盈利承压的背景下。由于布加迪年产量不足百辆，研发成本却高达数亿欧元，这种“高投入、低产出”的商业模式使其成为保时捷现金流紧张时首要被剥离的对象。

保时捷2025年财报显示：营业收入从400.8亿欧元降至362.7亿欧元，下滑9.5%；销售利润从56.4亿欧元骤降至4.13亿欧元；销售回报率从14.1%跌至1.1%。汽车业务净现金流为15.1亿欧元，净现金流利润率为4.7%。2025年全球销量约27.9万辆，其中纯电动车占比提升至22.2%；中国市场销量约4.2万辆，同比下滑26%。保时捷方面解释称，这与中国豪华车市场整体承压有关（2025年同比下滑9.6%）。

保时捷现任CEO骆明楷明确表示，绝不牺牲品牌长期价值换取短期销量，即使在中国市场也不会动摇。CFO白禹翰强调不参与价格竞争，并重申不会在中国国产，认为此举将消耗过多资源。白禹翰预计，2026年保时捷在华销量将下滑至3万辆。2026年第一季度，保时捷全球交付6.1万辆，同比下滑15%；中国市场交付7519辆，同比下降21%。

保时捷正在制定“2035年战略”。骆明楷提出“收缩”与“扩张”并行的双主线：一方面大幅简化产品组合，减少复杂性和衍生车型；另一方面在核心盈利领域向上拓展，追求更高利润。同时，公司计划精简架构、压缩层级、优化成本，从根本上重新思考跑车的开发模式。