#f1# 红牛的“Macarena尾翼”并非抄袭法拉利

在迈阿密，红牛和法拉利的“Macarena尾翼”同时迎来了正赛首秀。而事实上，法拉利早在冬季测试阶段就已经率先亮相了这一设计。因此外界自然会质疑：红牛是否是在休赛期内复制了法拉利的设计？

对此，红牛车队负责人劳伦特·梅基斯明确否认：

“我们的工程师在没有见过法拉利方案的情况下就开发出了这项设计。当然，我们永远无法证明谁才是第一个提出这个想法的人。但我们在去年年底就已经开始研发这套尾翼。”

那么既然早已开始研发，为什么直到迈阿密才投入使用呢？

梅基斯解释道：“赛季初表现不理想，我们必须优先解决更紧急的问题。因此这套尾翼直到现在才亮相。但毫无疑问，这是一个非常精彩的技术方案。”

这个被称为“Macarena尾翼”的设计，在直道模式下，尾翼襟翼会绕自身轴线旋转约半圈，从而降低空气阻力、提升直线尾速。

不过两者在细节上存在明显差异：👇

- 法拉利的襟翼是以前缘为轴向前旋转
- 红牛则是以后缘为轴进行反向旋转
- 红牛通过中央执行机构控制
- 法拉利则将机构布置在端板内部