最近刷到一个视频，“00后”博主@神奇阿宇Ayu 改造了一架旧飞机，装上汽车发动机，一趟一趟从深山把垃圾运出来。看完我在想，人家26岁在改造飞机捡垃圾，我在干啥呢？
好吧，我能做的也许就是带着几个问题和大家盘一盘这件事。
问题1：为啥不用航空发动机？
可能很多人都有疑问，但需要注意，这是临时起意的公益，不是为了作秀，航空发动机动辄几十万，汽车发动机成本才不到1/20，如果在能用前提下，你一定会做同样的选择。用最土的办法，做了最酷的公益，这才是最牛X的。
问题2：凭什么敢用汽车发动机飞？
很多人都知道，飞机对动力的要求和汽车完全不在一个维度，比如瞬间爆发力、动力稳定性和持续性，包括高空不同气压、温差的变化，以及最重要的省不省。其实，把汽车发动机装进飞机不是首例，过去有成功案例参考，但这么小的排量，还是自主品牌发动机，我觉得算是首次吧，而且荣威i6这台1.5L全铝缸内直喷发动机轻量化做的很不错，账面参数也符合飞机发动机的标准，低油耗在汽车上已经得到证明，唯一让我意外的就是12个小时连续高转速测试，这台发动机真的很稳，这多亏了工程师的严谨，以及可靠性的冗余，让他不是为飞行设计，但又抗的住飞行严苛条件。最重要的是，这是原厂量产发动机，你花6万块买的那台荣威i6，和飞上天的这台发动机，一模一样。
问题3：这是营销吗？
我觉得是，也希望是。目前来看，从头到尾，荣威品牌没有介入，阿宇自己选、自己测、自己飞，发动机是直接买来的量产件，仿佛在说你随便去疯、去试、去创造，而我的产品正好在那里，不解释、不掉链，这背后都是“枯燥”的工程积累，才能演变成可以被任何人拿去野蛮测试的底气。
最后我想说，荣威i6这台车品质真的颠覆了传统观念，合资的标准，领先的技术，还有非常有料的配置、超低的油耗，强到飞上天的发动机，最终构成了6万级的高质价比好车。#00后改造飞机捡垃圾##6万国民车飞上天##荣威i6#