MotoGP｜为何佩德罗萨虽状态正佳，却未在勒芒站顶替维纳莱斯？

尽管西班牙车手佩德罗萨名列KTM的试车手名单，但车队仍不得不启用前车手乔纳斯·福尔格，以替代因伤缺阵的马维克·维纳莱斯出战法国大奖赛。

那么，Dani Pedrosa为何不再参赛？

达尼·佩德罗萨近日已宣布，他已决定永远不再参加比赛：“我的巅峰时期已经过去，”这位26号车手在接受《As》报采访时明确表示。“原则上我不会再参赛了，不会。我对试车手的工作感到舒适且满意。我已经完成了我的‘外卡’参赛机会，现在波尔（波尔·马雷加）是优先获得这些机会的人，因为他也非常渴望参赛。我认为我的巅峰时期已经过去，所以我理解现在是属于年轻车手的时候了。”

另一个不太浪漫的原因是，自2018年他以试车手身份加盟KTM以来，丹尼的合同续约期限和报酬一直在缩短。最近一次续约正值这家奥地利车队遭遇严重财务危机，合同中大幅削减了待遇，不再包含参加“外卡赛”的奖金。虽然这肯定不是他决定不再参赛的主要原因，但可能起到了相当大的作用。

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根据赛事规则，MotoGP车队在每站大奖赛中必须派出两名车手参赛，除非车手缺席的首场比赛与下一场比赛之间间隔超过十天。因此，Tech3车队两周前在赫雷斯站时，就已经不得不安排一名车手顶替马维克出战。当时的问题在于，被指定的替补车手波尔·埃斯帕加罗在格拉诺耶尔斯附近进行“泥地赛道”训练时受伤。

当时人们就感到不解：作为Tech3车队赛车和车手供应商的KTM，为何未能说服丹尼·佩德罗萨（Dani Pedrosa）顶替出战？毕竟这位车手本就计划前往赫雷斯参加周一的官方测试。尽管可以理解埃斯帕加罗的意外受伤确实让车队在安排替补人选时毫无回旋余地。

然而两周后，局面依然如故。马维克和波尔仍在康复中，但KTM无法说服佩德罗萨，只能从退役车手的名单中物色人选。

过去九年中仅出战六场

福格尔的统计数据足以证明他已退役。这位8月将满33岁的德国车手于2008年首次亮相世界锦标赛，在125cc组别参赛直至2011年，随后转战Moto3组别（该组别更名后）直至2013年。随后他晋级Moto2组别，在2014至2016年间参赛。2017年，当时的Tech3-Yamaha车队将其提拔至MotoGP组别，他在德国大奖赛中创下个人最佳战绩：领跑五圈后最终获得亚军，落后马克·马尔克斯三秒，领先佩德罗萨七秒，令所有人都大为惊叹。四站比赛后，在阿拉贡大奖赛结束后，官方宣布福尔格感染了传染性单核细胞增多症（俗称“接吻病”），这导致他暂时离开了摩托车赛场。

然而，尽管福尔格曾试图重返赛场，但他再也没有以正选车手身份回归顶级组别。他曾在Moto2组别获得一个席位，2017年参加了五站大奖赛（未获积分），此后便再无后续。

2023年，恰逢波尔·埃斯帕加罗在当年的首站葡萄牙大奖赛中遭遇严重伤病，GasGas-Tech3车队遂召回福尔格顶替这位西班牙车手。这位德国车手完成了六站比赛，其中在奥斯汀站首战便获得第12名，创下个人最佳成绩。有趣的是，乔纳斯总共拿到了9分，这已是一笔不小的收获，尽管他在除首站以外的所有比赛中均位列末名——在首站比赛中，他领先于布拉德·宾德率先冲线，后者在摔车后才将赛车扶起。

在意大利站，福尔格最终获得第19名，落后冠军佩科·巴尼亚亚78.9秒。在阿森赛道（2023年6月25日）的告别战中，这位德国车手以第14名完赛，收获1分。而当他下周末再次坐上MotoGP赛车时——尽管那时的赛车已与当年大不相同——距离那场比赛已过去整整1050天。

佩德罗萨将不再参赛

鉴于维纳莱斯和波尔·埃斯帕加罗均因伤缺阵，按常理推测，KTM车队应该曾试图说服其试车手兼研发车手佩德罗萨出战法国大奖赛。这位三届世界冠军目前状态正佳，只需看看他在赫雷斯MotoGP官方测试中的表现和圈速便知。

就在上周一，丹尼完成了30圈的测试，最佳单圈成绩为1分37秒483，仅比最快车手小仓爱慢了1.5秒。此外，在随后的周三和周四，KTM还在同一赛道进行了私人测试。

虽然这位加泰罗尼亚车手目前尚无夺冠之势，但在比赛中也绝不会显得格格不入。事实上，在他最近一次亮相——2024年西班牙大奖赛中，他曾在周六的冲刺赛中登上领奖台：当时他原本排名第四，但因第三名法比奥·夸塔拉罗违反轮胎气压规定而受到处罚，他因此顺位提升。

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