#普京[超话]# 公司负责人向总统汇报了生产领域的进口替代情况，以及包括K5系列和军用车型在内的新款汽车。会议特别关注了对员工的社会支持措施，以及在特别军事行动区开展的人道主义任务。

2026年5月5日 14:05
莫斯科，克里姆林宫

普京：谢尔盖·阿纳托利耶维奇，“卡玛兹”不仅是俄罗斯最大的重型卡车制造商，恐怕也可以说是在独联体国家中最大的。整个汽车行业正经历着艰难时期，但“卡玛兹”却应对自如。我注意到，向各级财政系统缴纳的款项甚至大幅增加，来自“卡玛兹”的税收也增加了。而且员工队伍几乎得以完整保留，是吗？你们是如何做到的？

S.科戈金：弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇，2022年对我们来说确实是一个挑战，因为我们的目标和任务发生了，可以说，相当剧烈的转变。我们主要面临的挑战是，我们原本已深度融入全球[汽车]产业。在此情况下，与包括戴姆勒在内的合作伙伴“分道扬镳”时，保持我们的运营能力至关重要。但公司早在特别军事行动之前就实施的政策，始终致力于最大限度地实现本地化。

因此我可以向您保证，卡玛兹（KamAZ）从未停工过一天。我们与欧洲合作伙伴握手道别，期待更好的时光，并继续开展工作。也就是说，整个零部件体系得以保留。这确实是一个巨大的挑战：仅以发动机为例，我们需要在两个月内掌握约240个零部件。公司成功应对了这一挑战。

关于当时设定的目标和任务，K5——据我所知，您是这款车的驾驶员。希望您喜欢。

普京：很喜欢。

科戈金：这是一辆现代化的汽车。

普京：当然。

S.科戈金：但这不仅仅是您乘坐的那辆车。

这只是目前K5系列生产车型中的一部分。请想象一下，到2021年，我们实际上已经完成了整个系列的设计，而起初不得不从50%的进度开始。转向了另一套零部件体系。

值得称道的是，我们的员工克服了这一挑战，科技中心也表现出色。如今，我们向俄罗斯客户——当然也包括海外客户——提供全系列的K5车型。我特别想提一下这一系列——全轮驱动重型卡车。

普京：自卸车、牵引车。

科戈金：它们通常在无路可通的环境中作业（即极北地区、西伯利亚），主要使用的是“奔驰”和“沃尔沃”品牌。

可以说，从去年开始，我们的供货工作相当顺利。如今，我们每月生产并交付30至50台。当然，在道路状况复杂的情况下，人们态度较为谨慎，目前仍在使用旧车，但更新换代的进程已经启动。我们与客户保持密切合作，举办专题会议，将所有伐木企业聚集到我们位于纳贝雷日内切尔纳的基地，共同探讨所需设备以及我们还应做些什么；您看到的是消防设备。

这里的一切都旨在让操作人员感到舒适、安心。当然，非常重要的是，我们不仅致力于复刻以往的产品，更致力于提升性能，提高了发动机功率。也就是说，排量从12升提升到13升，功率提高到560马力，扭矩也增加了，大修间隔和保养间隔延长至12万公里，我们努力为客户提供性能更优越的车辆，以便他们能以此创收。

这就是我之前向您提到的，汽车由哪些部件组成。如今，所有这些部件都在我们俄罗斯本土生产。我这里不谈细节。以柴油发动机为例，其应用不仅限于汽车领域，还包括农业机械制造，安装在机车上，在能源领域则作为分布式能源系统和发电机使用。去年我们完成了这款13升发动机的“船用化”改造，即适应船舶使用的调整。全球主要使用的是沃尔沃遍达（Volvo Penta）的产品，我们实现了替代。

普京：我认为这将有很大的市场需求。

S.科戈金：当然。不过，与汽车工业相比，船舶领域的批量生产规模可能较小。目前，白俄罗斯制造商“戈梅利马什”、罗斯托夫[罗斯塞尔马什]、圣彼得堡[圣彼得堡拖拉机厂]的拖拉机设备——我们不仅向他们提出了建议，而且已经开始供货，所有测试均已通过。

普京：还有发动机、变速箱、车桥……

科戈金：是的，弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇。

普京：悬挂系统、驾驶室——一切都很出色。

科戈金：这是一项巨大的工程。

2月16日是我国汽车的诞辰。50年前，第一辆汽车从流水线上驶下。为迎接这一天，我们对车桥厂进行了全面现代化改造，无论是设备还是结构。我们制造了一款车桥，坦率地说，根本无法将其弄坏。它在技术中心测试台完成了450万次循环测试，这几乎是要求的两倍，横梁完好无损，零部件也没有磨损。我们取得了这样的成果。

普京：太好了，谢尔盖·阿纳托利耶维奇。

科戈金：对我们来说，一个重要的问题是在这些变化的条件下团结团队。我为自己设定的目标，就是以爱国主义精神为纽带团结团队。

弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇，在第一阶段，我们不得不连续工作两年多，完全没有休息日，也没有休假。因为，请您想象一下，我们的国家国防订单增长了多少。重要的是，大家要全身心投入这项工作。

我们立即接管了三个团的后勤保障工作，这些团中服役人员的大部分（高达70%）是来自鞑靼斯坦的征召人员，其中还有“卡玛兹”公司的员工。总共已运送24批人道主义物资，共计1500吨。负责此事的是我们的国家杜马议员，也就是我的妻子。她每季度必定会去一次，每两个月就视亲自前往罗斯托夫移交物资为公民义务。

我们提供的不仅是人道主义援助，各团指挥官会明确告知他们的具体需求。由于“卡玛兹”是军队的主力运输车，因此三分之一是备件，三分之一是士兵生活物资，其余则是轿车、四轴飞行器、无人机、电子战设备等一切必需物资。我们正努力明确记录：在纳贝雷日内切尔尼市及其他工厂，无论是年轻人还是老兵，都热切希望亲手制作所需物资，编织渔网、制作各类装置。这一切都在进行中。

我认为重要的是，不仅公司为此出资。当地员工们也从自己的工资中拿出哪怕是微薄的一点钱。

在凝聚团队方面。你们现在经常提到人口问题。公司做了什么？首先，我们从未忽视母婴问题，即产假期间以及孩子出生后至16岁期间都会发放补助。如果母亲在孩子3岁前重返工作岗位，我们也会向她发放补助。

值得一提的是，早在苏联时期，“卡玛兹”就建成了一个儿童度假营地群。

这四个营地位于卡马河畔的同一地点，我们并未放弃或弃置它们，目前这些营地都维护得井井有条。“卡玛兹”公司一个季节需要2000个名额，但我们维持着全部10000个名额，其中一半的营地全年运营，因为那里配备了完整的供暖系统，这些都是坚固的建筑，并非简陋的小屋，而是设施齐全的营地。孩子们非常喜欢。

我们还开展了一项工作，从卢甘斯克人民共和国接来了500名儿童——那里是塔塔尔斯坦的结对城市利西昌斯克，夏天把他们带到我们这里的营地。他们也需要体验没有战争的生活。

普京：是在河边吗？

科戈金：是的。

我还注意到另一件事。目前我们已登记了273个劳动世家。

普京：是的，我看到了。

科戈金：我们对此非常重视，这些劳动世家的人员流动率仅为2%。

普京：也就是说，企业“世袭”现象也在增加？

科戈金：是的。

普京：也就是说，人们乐于在企业工作？

科戈金：是的。他们有时在某一家工厂工作，有时则在几家工厂工作。这些工厂的累计工龄已达350至360年，但我们并非什么拥有百年历史的企业，我们才成立50年。在这种情况下，我认为这是员工的骄傲——父亲支持儿子，母亲支持儿子，家庭在工厂里形成。这些员工忠诚、积极，并且非常珍视自己的工作岗位。

我们在教育领域投入了大量精力。我认为，我们在国内推行的一系列举措——如“专业能力”和“先进工程学校”项目——都很有意义。我们是国内最早响应“先进工程学校”倡议的，迅速组织实施，工作进展顺利。目前已有超过800名学生。这是喀山联邦大学，其汽车工程学院位于纳贝雷日内切尔尼，那里有8000名学生。

普京：您肯定也重视工种职业。您自己当初也是从铣工做起的，对吧？

S.科戈金：我是从铣工、车工做起的，拥有正式工种等级，还当过工长。我的职业生涯始于苏联时期，一步步晋升为公司负责人。

但我注意到什么呢？我们当时面临一个问题，那就是孩子们不愿选择工程专业。所幸这一问题已得到解决。但为了让解决过程更有意义，我们在12所学校开设了从五年级开始的工程班。我们的员工为他们开设选修课，我们组织深入学习数学和物理。这些班级的毕业生中有85%选择了技术专业。如果我们从五年级就开始与他们开展工作，就能取得预期的成果。

普京：孩子们已经开始形成职业导向了。

科戈金：是的。而且所有高等院校的学生，实际上从大二开始，就参与实习并开始工作。“先进工程学校”——我们通过合同形式向其委托科研和试验设计工作。我们为20多个实验室配备了全套现代化设备。有一次我专程飞往纳贝雷日内切尔尼，顺路去了趟大学。虽然晚上八点过后学生都已离校，但实验室主任们仍在岗。我注意到一件事：他们的眼睛里闪烁着光芒。他们有机会使用最先进的设备进行研究，也就是说，联邦政府、共和国政府和“卡玛兹”公司共同打造了一个让教师和学生都感到充满魅力的地方。我认为这是我们的巨大功劳。

为庆祝50周年，我们在“青年设计”论坛框架下组织了相关活动。我的看法是，弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇？年轻一代追求极简主义，但一切都变得千篇一律。而我们今天可以肯定地说，未来属于现代设计。

我们覆盖了许多城市，从加里宁格勒开始，甚至在加里宁格勒也有一个小型工业园区。我们正在这一领域认真开展工作。

在斯塔夫罗波尔发生过一件趣事，当时我们将部分生产转移到那里并进行了优化，结果弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇[弗拉基米罗夫，斯塔夫罗波尔边疆区州长]——您的同名者——对此感到不满。我说：“来吧，沃洛佳，相信我，我会让情况变得更好。”如今他为这个项目感到自豪。我们打算继续发展。

普京：你们还有军用产品线。

科戈金：是的，军用产品线。在某种程度上，我认为这是一种壮举。您曾到过我们的[特种]军用汽车厂，当时我们年产70辆。如果问今天“卡玛兹”的产量是多少，答案很简单：3800辆。我们在短时间内开发了20多种完全不同的车型。

我是如何激励团队的呢？我们的车辆可容纳10人，在遭受火箭炮和导弹袭击时不会爆炸，具备防弹片能力，车轮下方装有6公斤的装甲。其防弹性能非常出色。如今炮击极为罕见，主要面临的是无人机投掷的网状物。我常说：你们每一份付出、每一辆下线的汽车，都意味着十名士兵的生命。这极大地激励了大家，因为在战场上，他们可能面临失去儿子、兄弟、朋友或邻居的风险。这种意识极具激励作用。

但我要特别强调的是“林扎”汽车，这是一款医疗救护车。越野性能极佳，可容纳四名平躺伤员，外加六名坐姿伤员。生存率非常高。这辆车能顺利通过险阻。人们经常感谢我，因为有这辆车。这是个重要问题。

该部队中的这辆车，与那三辆车相呼应，它们都是多功能车辆。所有这些车辆、所有型号都是与特种作战部队的军官们共同研发的。也就是说，大家坐下来……

科戈金：……开始谈论需求。也就是说，我们画出设计图是一回事，他们实际使用又是另一回事。例如，这些是卡车。它们为何诞生？它们是统一规格的，驾驶室采用4386型。结果发现，当运输弹药时，若发生爆炸，弹药可能会被引爆，还得额外运送其他物资。于是我们为它们制作了装甲底盘，配备了迫击炮、机枪的固定装置，以及全部弹药，这些都已完成。我理解是，原则上这辆车可以执行为特种部队提供近距离作战支援的任务。这项工作已经完成。

我们的量产车型“野马”也改装成了装甲驾驶室，因为如今加油车会遭受袭击，后勤车辆同样会遭受袭击。

这或许不完全是我们关注的重点。我们的装甲运兵车已过时，且缺乏性能完备的型号。本公司决定自主研发。今年我们将完成该车的组装并启动测试，以便明年生产出试制批量。

普京：非常好。

谢谢。

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