感谢现代科技，让格罗斯让万幸般的逃出火海

谢谢医疗车驾驶员 Alan van der Merwe ⁠以及所有为了赛事安全付出辛勤努力的人们，格罗斯让早日康复

说一下在昨天比赛中查铎看到的两个事实：今年比赛的时候，FIA其实给所有车手上了新规格的赛车服，这款衣服更贴合车手、更重一些，也能保护车手在20秒的大火中相对安全，但车手们的手套还是跟老规格相差不大，只能保护车手十秒钟，这也是格罗斯让受到轻伤的原因所在。

深夜清醒，回一下车迷朋友的私信，我觉得也是一个可以展开的故事，如果你感兴趣的话，谢谢大伙儿看完。私信的问题是，如果没有那场大火的英雄和感人情节+这个印地杆位和领奖台带来的关注度，格罗斯让到底在F1是一个什么水平？？接下来的回答可能挺长，我尽力控制篇幅。

可能很多新车迷是从混动时代才开始看F1的，那时候的格罗斯让已经在中游车队了，可能在大家的印象中他只是一个脾气挺大，失误率挺高，偶尔能够拿到积分的车手，实力也就那样。但实际上，格罗斯让的故事是很励志，也被许多人低估的故事之一！

一切的开始实际上源于2009赛季的匈牙利站后。当时，阿隆索拿下了雷诺车队前半赛季的所有积分，二号车手皮奎特一分未得，布里亚托利警告，如果你在匈牙利还是0蛋的话，你以后的比赛就不用来了。事实也确实如此，阿隆索那场比赛直接退赛，皮奎特虽然完赛，但还是没拿分，布里亚托利在阿隆索退赛后直接离场，完全没管自己的二号车手，后来老皮奎特忍无可忍花布的态度，爆出了新加坡一年前的假撞门（这是后话）也一定程度上打散了本来就信心不强的雷诺，皮奎特被炒鱿鱼，当年在GP2争冠的格罗斯让被征召跑了09赛季后半程的比赛。

但当时才23岁的格罗斯让完全没有准备好 (车手自己承认）花布也没给多少时间。0分草草下课的格罗斯让就第一次告别了F1的赛场。 10年，格罗斯让意志相对消沉，跑了Auto GP和GP2的部分分站，用数据帝的直播资料说就是，差点挂头盔退役做厨子的程度。再往后的11年，格罗斯让回锅GP2，拿下2011赛季GP2系列赛和GP2亚洲的两项总冠军，年底还附带ROC的车手杯冠军。虽然11届GP2没有特别出挑的存在，但格罗斯让真的很稳，全年只退赛了一次。

就这样，他再次杀回了F1的围场，而他的经历被叫做撬开棺材盖子的逃生之旅。回来的第一场排位赛第四，正赛被马球王撞了出去，第三场巴林就登上了季军领奖台，加拿大的亚军可能是他自己最出色的一场表现，E20真的省胎。但2012年的比利时和日本是他巨大的心理阴影，一场比赛因为引发事故而被众人谩骂，一场比赛因为顶撞韦伯被指责为“第一圈疯子” 巨大的压力让格罗斯让不得不进行心理干预和疏导，也正是这两件事让他彻底蜕变。 后面的生涯不想用太多话去说，13年日本的一打二红牛失败确实非常可惜，后面16年一人扛着哈斯前进也确实出色。就像围场里给他的评价一样，他确实是当情绪和车都非常顺手的时候，赛道上一流且稳定的车手之一，只不过，他情绪偶尔崩溃、容易恶性循环，加上车队的实力，让我们没能太多次看到这样的时刻，但他依然是赛道上最被低估的车手之一。

很谢谢那天格罗斯让杆位那条评论下面的一位车迷，他写道：只有当把前F1车手拆开放在其他比赛中时，你才可以看到他们有多强，而我想说的是，当你没有真正了解和贯穿一个人的生活或者生涯时，请不要妄加评论他们的实力，岁月会走，实力可能随着年华慢慢下降，但他们依然有一个很高的水准，他们也代表着F1的荣光，一次事故让格罗斯让本人对生活有了新的看法，自己也确实经历了无数苦难，但他确实在圈内是一位公认的出色车手和被人尊敬的人，要不，他也不会是GPDA的前任主席！

这是我2020年萨基尔站格罗斯让大火遇险，在直播过程中、赛后，以及格罗斯让转战印地的第一年时写的几条微博，前三条为比赛当下直播时，或当周，最长的那一条为21年5月自己敲出来的内容

愤怒于最近某脱口秀演员将改变格罗斯让生涯轨迹的这一场大火拿来编段子，F1与赛车是一项非常危险的运动，就像2006年日本站时沙桐老师说的那样，要不说F1车手挣钱多，因为那是刀尖上的舞蹈，他们是在刀尖上混口饭吃的（我自己有06年日本站的录像，也有刻录盘）

每当车手发生事故，车手都可能面临的是疼痛、受伤、残疾、改变一生的命运、乃至生命的代价。作为从业者，我深知一句话的重量，那就是敬畏规则、热爱至深，这也是我每当遇上重大事故时都不主动把视频的慢放细节、慢镜头分享出来的原因，因为每一次分享对于他们本人以及家属而言，那可能是彻骨的寒意与绝望的疼痛

但你还用这么危险的事故编段子，如此若无其事的说出来，请你正视你犯的巨大错误，捡起你那已经丢失的良知，补足你那点匮乏无比的赛车知识，这件事情我们绝不饶恕 绝不

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