最近有个海外博主分享了一件挺有意思的事，他的这台2019年的特斯拉Model 3，已经跑了38.1万英里（约61万公里），结果只花了几个小时，就把原来的三元锂电池整个换成了磷酸铁锂电池。现在这台车基本上跟新车没两样了。

在累计61万公里后，换下来的原装电池其实还能正常开，就是容量衰减了约30%（剩70%），没到非换不可的地步。但车主想让爱车重获新生，换上新磷酸铁锂电池后，续航和动力都提升了。

更有意思的是，现场有人全程围观了这次换电池，学到了不少特斯拉维修的门道。他说：特斯拉在设计时就考虑到了维修便利性，短短几小时就能塞进一块新电池。技师透露，新车型换电池更简单了，螺栓更少，拆装更快。电动车真的比燃油车简单太多了，电池一卸下来，前面就只剩空调和电气元件，后面只有一个电机，没了。特斯拉的服务软件也是独一档：无论是车上系统还是技师用的诊断工具，编程后几分钟，车子就自己认出了新电池。

感觉挺神奇的，换块电池，车就跟新的一样。这位博主也说，特斯拉从2024年起，开始把早期Model 3（2017–2020款）在保修期内的三元锂电池换成磷酸铁锂，主要是因为老款三元锂零件供应吃紧，而磷酸铁锂寿命更长，还能天天放心充满到100%，用起来更省心。

车主自己实测了一下充电表现，兴奋地表示：今天新电池每次充到50%的时候，功率都能稳稳超过100kW。目前看到的峰值是157kW，而且充电曲线特别坚挺，一直到电量85%都没怎么掉。这台车现在开起来太爽了。#一分钟精选视频扶持计划#