【北京出台新规：恶劣天气下社会车辆可依规借用公交专用道】日前，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局联合发布《关于进一步优化调整公交专用道设置及通行管理的通告》，明确遇有恶劣天气等特殊情况时，社会车辆可以按照交通运输管理部门和公安机关交通管理部门发布的公告、交通警察指挥或者交通标志指示借用公交专用道行驶。自4月28日起，该规定已施行。

此前，北京市交通运输、公安交管、气象三部门建立气象预警前置推送、交通管控快速响应、路网资源动态调整的全链条联动机制，在2025年冬季强降雪等多次极端天气应对中，实现预警信息与管控措施的无缝衔接，全市恶劣天气下道路交通事故同比显著下降，主干路通行效率大幅提升。

通过制度化规则打通气象预警与交通管理的联动通道，是北京市交通运输、公安交管、气象三部门深化恶劣天气交通应急协同联动的重要成果。北京市气象局高级工程师董颜表示，此次新规落地，进一步完善了恶劣天气交通应急联动机制。三部门将持续深化协同联动，针对暴雪、暴雨、大雾、道路结冰等交通高影响天气，建立完善全流程工作机制：北京气象部门依托精细化监测与预报技术，提前发布交通服务专报；交通运输、公安交管部门联合做好通行规则的动态发布、社会告知与路面精准管控，全力保障市民恶劣天气下的出行安全与通行效率。

2024年，《关于深化高速公路恶劣天气高影响路段优化提升工作的指导意见》印发，推动建立恶劣天气条件下“一路三方”交通应急联动处置机制，提升恶劣天气交通预警处置精细化、制度化、规范化水平。自2022年起，中国气象局、公安部和交通运输部联合组织恶劣天气高影响路段优化提升专项行动，推进建立以气象预警信息为先导的恶劣天气交通预警处置全业务流程，形成监测、预警、管控、发布、处置、反馈、评估的管理工作闭环。

在各地具体实践中，多地交通运输、公安交管、气象部门强化协同联动，形成较为成熟的恶劣天气交通保畅协同运行机制。辽宁省沈阳市、四川省成都市、陕西省西安市在2023至2025年多次公交专用道通行规则优化时，明确将恶劣天气纳入公交专用道动态调整的核心使用场景。其中，西安作为中国气象局批复的应对恶劣天气影响推动交通气象高质量发展试点，建立“气象吹哨，公安、应急管理、交通运输部门联动处置”的工作机制，将公交专用道动态调整纳入恶劣天气交通应急处置体系。

此外，天津市、河北省石家庄市、山西省太原市等北方城市也针对冬季降雪、夏季暴雨等恶劣天气高发特点，制定专项交通应急预案，在交通高影响天气期间多次发布临时通行公告，动态优化公交专用道通行管理，缓解恶劣天气下的路网通行压力。

编辑点评

下好气象“先手棋” 赋能城市精细化治理

北京将恶劣天气下社会车辆可依规借用公交专用道的临时管理规则固化为常态化政策，是气象服务深度融入超大城市治理、动态优化道路资源配置的生动实践。聚焦路网通行痛点，这一政策强化了高影响天气下的城市交通保畅制度支撑，加强道路应急处置全链条联动，实现事前有预判、事中精准管控，既守住公交优先的底线，又能在恶劣天气影响下最大程度用好道路资源。

从北京极端天气应对中事故下降、通行效率提升的成效，到西安气象吹哨、多部门联动的试点建设，再到多地针对性制定专项预案，都说明：气象服务越精细、部门协同越顺畅，就越能提升城市抗风险的韧性。

未来，随着预报和服务的精准度、精细化水平不断提升，气象将持续深度融入更多的城市治理场景。用好气象“先手棋”，不仅是城市治理现代化的应有之义，还是经济社会高质量发展的必然要求。（黄彬）

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