大家都可以去看看李想和那嘉的谈话节目
几个我觉得很赞同的点

1.车身的比例姿态很重要

因为我也是宝马粉 和想哥认识也是因为宝马M
当时喜欢宝马就是因为宝马姿态好操控好
记得08年看到宝马E92M3宣传片穿过一座桥
深深的就被这台车迷住了！实在太帅太酷了！

虽然最后我买了E93…毕竟年轻想要敞篷[允悲]
但是我心里还是最爱E92那身形完美！

现再太多的车为了大而大不考虑比例和通过性
其实不光停车不好停，开起来也显得很臃肿。

2.原创设计需要勇气

在国内早期肯定很难 因为大家比较慕强
觉得国外的设计就是好就是高级
又因为咱国内汽车产业确实起步的比较晚
大家害怕犯错又互相要卷谁先发布谁先交付

在这种奇怪的时间点上 做自己做创新肯定坎坷
但其实往前看虽然遇到了困难但是理想坚持过来了
不管是理想ONE还是理想L还是MEGA和i
陆陆续续有不同的车企去认可和学习

3.审美到品味到想象力

理想的几台车一直都很克制的去迎合市场
很多不满的客户群体总觉得理想喜欢“教育”客户
咱就是喜欢这个喜欢那个 你为什么都不加上？
理想势头好的时候他们不会说
但是势头一下来马上开始“教育”理想
我也总是因为这些和他们苦口婆心的讨论

其实反过来想想你现在审美疲劳的L外观和内饰
放到四年后的今天也是很耐看的
因为还有很多车在2026年还在这么做

车的销量在不同价格对应不同客户群体
大家现在不约而同的瞄准中老年市场去迎合他们
每个年代的品味和审美都是不同的

虽然这次也有了一些元素的妥协但是还是克制的
还是符合我最喜欢的“温馨的高级”

4. 彩蛋部分
那嘉的品味和我艺术家朋友真的差不多
家里都是这几个品牌家居的收集

怪不得我从宝马转到理想粉
原来我和想哥喜欢的宝马手机电脑剃须刀差不多啊

以上纯流水账感受 记录一下自己想法

#全新一代理想L9##理想L9livis#