还有就是前段时间路考的时候，教练跟我聊，问AI驾驶出来了，AI迟早有一天代替驾驶员，他是不是要失业了。我说，如果这就能代替教练，那自动挡车出现的那一天你就该失业了。把不会开车的人培训成会开车的人，只要这个环节没变，你不会失业的，只是从教人开拖拉机变成教人开歼星舰。

上礼拜去视察工地，席间大佬们还在谈论，未来AI会不会取代工程师，我作为技术端代表谈自己的看法：如果靠先进工具就能取代工程师，那CAD发布的那一天工程师就该失业了。我们组常用的软件每年都会更新，准入规则和行业标准更是以季度为单位更新，说实话看都看不完。现在一个项目的任务量差不多是十年前的十倍不止，膨胀速度比工具进化速度快多了。就算有一天有跨时代技术出现，以工程师的学习能力和知识积累，也是最快上手的一批人，行业可能会震荡，但是会围绕新生产力形成新的动态平衡。努力总会留下痕迹，就算弯道超车那也是我们先超。

前段时间的AI恐慌，嚎得最惨的那几个专业都有共同特点，就是前些年的爆火专业。门槛低，收费高，转行难度小，学习成本低（以及从业者键政热情高）。有几个甚至有那种培训班，教个几千万把块几个月学完，出来就能高薪找工作，收益率高到离谱，也不想想哪有这种天上掉馅饼的好事呢？培训收益超过蓝翔和新东方挖掘机的都是有雷的啊兄弟们，指不定哪天会爆罢了。老板们又不傻，事实上老板们都是同侪里面的聪明人，他们就那么心甘情愿地给低投入付高账单？从学习成本来说，理工农医那些学生，羊毡坐透，铁研磨穿，毕业拿这些行业几分之一的收入，这岂能持久？低投入代表可替代性高，高回报代表持续性差。与其说是AI恐慌，不如说是一场市场规律下的不良资产出清。被淘汰并不是因为AI，而是因为学习能力丧失。短期需求爆发可能跟造成市场价虚高，大规模做空又会造成市场价偏低，但是震荡过后最终都会回到和学习成本相匹配的价格上。

众所周知我是一个推崇稳扎稳打的人，奉行苟日新日日新又日新，我在风口上可能赚不到大钱，但是我在逆风的时候绝不会暴死。这些行业也不乏这样的人，科班出身，基础扎实，学习能力和学习意愿都很高，他们搞不好还在偷着乐，早就看那些随便跨专业培训两下就跟自己平起平坐的人不爽了，自己生吃那么多难啃的专业课，付出那么多努力才走到今天，萧某大好男儿，竟和你这种人齐名。出新技术就学呗，出新技术就用呗，多大点事，自己学习的课程，那些难啃的硬骨头，存在短则几十年，长则上百年，哪有那么容易被淘汰。啤酒上的泡沫会消散，但是酒体不会减少。