淄博顺风车司机高速开智驾后直接躺下睡觉，被叫醒后一句话让人后背发凉：“我这车从没出过事”

我就想问问各位打车的朋友，你们在高速上坐过顺风车吗？那种跨城的长途，晚上出发，车厢里放着音乐，司机跟你聊两句，然后逐渐安静下来。你迷迷糊糊睡着了，突然一个颠簸惊醒，发现前面的司机也在睡。

淄博的小张，就遇到了这种恐怖片里才有的剧情。5月4号，他打了一辆顺风车，从淄博去沈阳。一路上风平浪静，直到他无意间看了一眼驾驶座——方向盘自己在微调，而司机整个人仰面躺着，呼噜声比轮胎噪音还响。

是智驾。司机把车交给了辅助驾驶系统，然后自己睡了。

小张吓疯了，赶紧把司机叫醒。正常人这时候应该满脸愧疚，马上接管方向盘。但这司机醒来后，态度理直气壮。他说自己熟悉这辆车的性能，开了辅助驾驶从来没出过问题，不会有安全隐患。

然后他继续躺下。小张第二次把他叫醒。他还是一样的说法：没事，这车行。

平台回应说，顺风车默认不允许使用智驾。但因为顺风车司机多为兼职，目前还没有实时监测手段。遇到这种乘客投诉，会有专员跟进处理。

但律师的说法比平台明确得多：现行市面上所有量产车搭载的都是L2级辅助驾驶。注意辅助两个字。它不能替代人类驾驶员。司机在高速公路上开启辅助驾驶后睡觉，这个行为涉嫌危险驾驶罪。不是违规，不是扣分，是刑事犯罪。

说实话，看完这条新闻，我最大的恐惧不是那个司机睡着了。是他被叫醒两次之后，那种发自内心的无所谓。他真心实意地相信，这辆车不会害他。他信任的不是某个车企、某个功能，而是他从来没出过事。但是，等出事的时候，他已经来不及回来了。

L2级辅助驾驶，本质上只是帮你看着点，不是替你开着。它能识别车道线，能保持车距，但面对静止的障碍物、突然切入的车辆、施工路段的锥桶，它随时可能放弃控制。而那个时候，司机应该在一秒钟之内接管方向盘。一秒之内。一个正在打呼噜的人，不可能做到。

如果你在顺风车上发现司机把驾驶交给了机器，自己睡着了，你会怎么做？是立刻要求下车，还是继续坐，只是把安全带拉紧一点？

评论区说说你的选择。这篇转给你身边经常打长途顺风车的人。下次上车之前，问司机一句：师傅，你不会开了智驾就睡觉吧。也许这句话，能让你早一秒看清对方的驾驶资质。
#顺风车名场面#