这样搞闪充是没用的，靠哭靠闹是哭不死比亚迪的[来抱抱]

不是扯车重，就是扯充电的温度，整了一些消费者根本就不在乎的东西，黑来黑去只是给比亚迪增加更多的曝光和流量，反而促进了更多订单的新增，拉高了比亚迪的路人缘。

就好比第五代 DM 上市时，很多人黑秦 L 的油箱大。用户在乎吗？用户看的是实际的油耗和最终的里程。

再比如说闪充，很多人扯温度高，无非就是想引导它的寿命可能达不到标准。但很明显比亚迪早就对这种攻击做了防备，提升了整体的质保上限。

如果真的如那些黑子所言，开两三年电池寿命就不保了，那官方还能免费给换新电池，那不更爽了？用户一听，那更开心了[允悲]或者你但凡动动脑子就会知道，如果真的这种事情发生，比亚迪有多少钱都不够换电池的，一块电池的成本有多高啊？

真的别把用户再当傻子了，这跟 3 年前、5 年前已经不一样了，现在但凡在社交媒体看车的用户，都已经有了一些基本的判断能力。

之所以看到大量的人在黑，还有很多人跟风，就是因为这些人本身就是比亚迪的黑子。你做的再好，他们也不认可。这个圈子已经被锁死了，它根本就影响不到中立的或者普通的用户。

即便有，那也是一群认知非常低浅，没有自主判断能力的人群。而这些人群本身也不是能买得起汽车的人群。所以非但不会影响销量，反而是越黑越火，越骂卖的越好。

现在想干死比亚迪，无非就是三招：
①迅速量产一个续航更长、充电更快的电池，并且大量落地；
②给出比比亚迪质保更有诚意的权益；
③建设更多的专属于自己的超级充电站。

说白了就是证明你比他强，而不是证明他是个垃圾。