我收到了这个网友对我们游记的期许和意见，但我觉得我们还是很努力保持游记这文体的，并且付出了艰苦卓绝的努力，至于说他提问的硬核越野游记少了失望了的问题，我也说点贴心窝的话：

1、最大原因：硬核越野车现在很少，基本上纯硬核越野车就是牧马人和烈马，外加可算上坦克300，其他基本上都不太属于硬核越野车。这三个车基本上没什么推广费用，而我们游记是收费合作的，否则每季超过50万以上硬成本，我们自己怎么可能投资的起。坦克300有垂直换代的全新一代，车变化很大，我们正在给坦克提案走硬核游记，等坦克那边反馈。

2、现在主要是SUV及有硬风格但不硬派的SUV合作游记更多，这些车也是现在市场主流，所以线路肯定是自驾游及轻度越野为主。

3、在硬派越野车不多的前提下，这些年我们还是很努力拍硬核越野内容，比如前年的仰望U8穿越克里亚古道、再比如死亡谷、还有去年的河南拆车厂等等，没看过的可以看这个游记汇总：http://t.cn/AXJnjWw6

4、中国很多穿越线路、越野线路，现在都已经被封及转为保护区，能走的路线越来越少，这个是特别无法绕开的客观，我们也极为头疼，非常非常痛苦，今年新疆的所有古道都封闭了，我们原计划两季游记被迫改线。

4、大型游记这种文体，我们为什么说在坚持，因为的确太难拍了，每次探路、筹划嘉宾、拍摄、剪辑，里里外外得2个月多，总消耗人力得10-15人，综合单季总成本60-100万，就仅仅剪辑制作期，就得占用2个全职资深剪辑、外加一个资深编导，至少一个半月时间，这人力多贵啊。另外，从韩路个人时间角度，拍游记走5-7天，如果接广子，能挣的比拍游记多了多了多了多了多了去了，所以，从做生意角度是根本不挣钱的，纯是一种对于好内容文体的坚持，你们也看到了，市面上同档次大型游记，越来越少，为什么？大家都不拍了，不挣钱，挺费力的。

我觉得，尽管困难特别特别多，但我们还在坚持、还在努力拍游记，也是微博上为数不多的重型游记内容团队，所以根本不是大家失望不失望的问题，而是如果我们不坚持，大型游记这文体基本微博就没啥大团队拍了，基本消失了……所以也希望大家能多给我们鼓励，而不是片面的提意见，我们会努力拍游记越拍越好！