少军这个数据和我走访各省4s店的数据是对得上的，店里哪怕没有大唐展车 仍然有订单送上门。

主要就是靠闪充 长续航 大 这几点破圈
少军提到40%没有对比，
主要是比亚迪复购率高，铁泰迪多罢了[二哈]

按照这个行情来看 订单数量甚至高于宋ultra
实在恐怖如斯，现在压力全都在新电池产能上了。
另外这个事实也证明，之前什么汉唐烂掉了的完全是黑子话术，作为18年20年中国汽车进入20万价位的领军产品，汉唐在中国的知名度之高，家喻户晓，今天放眼神州 遍地汉唐。
包括上一代的汉L唐L，哪怕销量上没有那么好，但却扎扎实实的证明了比亚迪的技术路线不是ppt空降，而是一步一步慢慢点出来的科技树，从17分钟的兆瓦闪充到九分钟的全国闪充，这一路是有迹可循的。这一切都给这次的大唐爆发打下了坚实基础。
从来没有烂掉的汉唐，国人心中永远有大唐大汉的梦，王朝需要做的是用好产品点燃这永远存在的热情。

坐等正式发布会，再造汉唐 重铸王朝辉煌
就在今年！