【还记得那场关不上门引发的罗生门吗[doge]】
去年底懂车帝交叉轴测试引起轩然大波。雷军当时还转发了小米YU7的扭转刚度数据，纯纯看热闹不嫌事大[哈哈]
从测试结果来看，某些车车身一拧，后备箱门直接合不上。作为一台旗舰SUV，前几天小鹏GX主动测了大角度交叉轴，车身扭着，结果四个车门加上后备箱门，全部正常开关，一点不卡。
这背后主要指标是车身扭转刚度。小鹏GX官方给出的数据是56000。那么，相比市面上的主要竞品，数字差个一万两万，在交叉轴这种极限工况下，就是形变量毫米级的差距。而车门锁扣和锁闩的配合，差的就是这几毫米。形变大，锁扣错位，门自然关不上。
小鹏GX为什么能做到56000？因为它上了16000吨一体压铸，前后都是，加上2000兆帕的热成型钢笼式车身。这属于物理层面的硬刚，不是靠软件标定门锁逻辑去擦屁股[嘻嘻]

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