#嘉枫线# 曹庄→嘉兴科技城右线区间贯通

5月6日，沪苏嘉城际铁路嘉兴至枫南线SG1标段曹庄站—嘉兴科技城站右线盾构机“禾兴号”，在嘉兴科技城站接收井精准破洞而出，顺利完成接收作业。

这是继嘉曹区间左线贯通后，枫南线盾构施工取得的又一重大节点，标志着项目地下隧道工程建设迈入新阶段，为后续轨道铺设、机电安装等工序创造了有利条件。

沪苏嘉城际铁路是长三角首条跨两省一市的快速铁路，枫南线作为其核心组成部分，全长35.1公里，共设8座车站，设计时速160公里。

本次贯通的曹科右线区间全长约2.6公里，采用1台土压平衡盾构机施工，盾构机于曹庄站始发，向嘉兴科技城站掘进。区间地质条件复杂，沿线以富水软土为主，地下管线纵横交错，且近距离穿越多条城市主干道及建（构）筑物，对盾构掘进的姿态控制、沉降精度及施工安全提出了较高要求。

市铁投集团市域铁路公司严格落实安全质量管控措施，并组织项目施工单位中铁隧道局创新采用“地质超前预报＋智能化掘进控制”技术，通过BIM＋数字孪生技术实时模拟施工工况，优化掘进参数，同步实施地面沉降自动化监测，建立24小时应急响应机制，有效化解了软土地层掘进易坍塌、沉降难控制等风险，安全高效推进盾构掘进作业。

目前，枫南线全线车站、盾构、桥梁等全面建设中，其中，盾构已累计掘进超11公里，桥梁拆复建、车站附属等工程同步稳步推进。接下来，市铁投集团市域铁路公司将紧盯2026年全线隧道贯通目标，全力以赴推进后续施工任务，高标准、高质量完成项目建设，为构建“轨道上的长三角”注入强劲动能。

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