打破洗脑包6—梅奔偏袒安东内利做掉队友？
我实在无法理解某些人的脑回路。新规第一年，即使梅奔知道自己优势明显，考虑到麦法牛的升级速度，也不可能一开始就资源倾斜，做掉车手吧？梅奔又不是红牛，难道wcc不要啦？
以下只是反驳阴谋论的极端粉丝，不针对正常车迷：
1.关于车队故意弄坏队友车
如p1，整个季前测试，梅奔的故障大多出现在安东内利测试期间，导致安东内利的季前测试圈数比队友少了将近四分之一，相信大家也知道季前测试对车手熟悉赛车有多重要。
如p2，在正式比赛里，也并非只有队友的车在坏，安东内利的车也出现过故障。我没有统计诸如安东内利在tr里提到的换挡问题等不影响比赛整体进程的小故障，但他也确实遇到了不少问题。包括迈阿密一练动力单元故障开了新的pu，被阴谋论说只给安东内利换不给队友换，有没有可能pu是有数量上限的，开一套少一套，开多了会罚退？
2.关于车队故意调坏队友车
如p3，这些信息应该足以解释拉塞尔车组为什么会在铃鹿三练后再次调车，我不评价队友车组水平，但这也不是把好好的车调差吧。
如p4p5，队友车组在安全车重启前一圈已经通知了重启模式是start5，和安东内利的一致，即将重启时也再次提醒。
如p6，车组告诉队友可以调整刹车比和差速器以改善打滑现象，事实也证明这种调整收到了成效。队友在赛后采访里提到了这是更接近安东内利的调教的设置，说明两个车组信息也是互通的，不存在安东内利的“冠军”车组调出了好调教而队友不知道。至于为什么一开始不使用这种调教，当然是因为每个人的驾驶习惯不一样，优先使用适合自己的调教啊。
3.关于安东内利的车组是“冠军”车组，车队一开始就偏袒安东内利
有没有可能安东内利进车队的时候队友已经和自己的车组磨合了两年了，难道这时候让安东内利抢走队友车组？还是让队友进队的时候抢走汉密尔顿的车组？两个人和哪个车组合作完全是时机的问题。
Bono确实是超级强的工程师，甚至可以说是现在围场里最好的。但队友的Marcus也不是某些阴谋论人士所说的“二号车组”工程师。
梅奔车组之间人员流动性本来就很大，甚至446时期还出现过互换车组好几个重要成员的现象。如p7，Marcus是之前汉密尔顿车组的性能工程师，二把手，曾经在Bono告病期间顶替他担任汉密尔顿的re，也是所谓的“冠军车组”成员。
再说这所谓的冠军车组在和汉密尔顿合作的时候也昏厥不少次，现在安东内利用上了就成了捧太子登基了？
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