“安全是最大的豪华”确实是个值得商榷的观点。豪华意味着更高的溢价，意味着把消费者分成三六九等。所以每次友商的产品出问题，总是有“它不是智驾版”“它不是顶配版”“它不是最新款”之类的说辞，甚至就在零重力座椅这件事中，也能刷到类似的评论，还言之凿凿“科技不能平权”。

相反，我更认可小米对安全的态度——“安全是一切的基础”，所以2000兆帕的超强钢，最贵的小米SU7 Ultra在用，最便宜的老款SU7标准版也在用，而在技术升级之后，行业最强的2200兆帕超强钢，新一代SU7也马上全系就用上了，并没有藏着掩着留给更贵的车型，或者只有MAX版才用。智能辅助驾驶系统带来的主动安全，也是全系标配，不分三六九等。不管是主动安全还是被动安全，小米都把安全当作一切的基础，而非把安全当作豪华卖点，以此来提高产品溢价，把用户分三六九等，更不会因此来推卸责任，在产品出问题的时候，怪消费者没买新款、高配款……