懂车帝又一声不吭，搞了一个高环测试，yu7还是一如既往的夸张

其实单看cltc续航达成率可能还看不出问题，因为cltc达成率也是自己跟自己比，把五款车参数列出来才能真正感觉到夸张

问界m6 4.96m长 100度电

理想i6 4.95m长 87.3度电

yu7 4.999m长，96.3度电

极氪7x 4.82m长 103度电

model y 4.79m长 78.4度电

五款车里面，极氪7x和model y是b级车，yu7是五款车里面车身尺寸最大的，但电池大小只是中间值，其实对你米并不公平，最后结果依然是yu7遥遥领先。

我们假设一下，五款车电池大小都是100度电，且重量不变，那么此时开到趴窝续航是多少呢？

问界m6 382.6

理想i6 481.3

yu7 518.2

极氪7x 413.6

model y 466.7

咱们都知道，电池变大不可能重量不增加，所以小电池车假设重量不变电池大小变大，对整车续航成绩是“作弊式”有利的，结果yu7依然大幅度领先model y

所以我也不知道雷军为什么一直吹特斯拉电控电耗[流汗]