#比亚迪闪充# 不出意外又上热搜了......

这次被黑的是温度，前不久有人测了闪充状态下电池的温度，最高到76.4摄氏度，然后，纷争开始......
支持比亚迪的一方，一部分人质疑测量温度的方式有问题，测量的位置可能并不是电芯核心部分，并且采用的是破坏式的打孔测温，这本身影响了热量传递，车辆自检温度其实只有71度。
还有一种声音，认为比亚迪的电池到了这么高的温度都没有热失控，也没有鼓包起火，那反而恰恰说明比亚迪的电池技术更好不是吗？
反对一方的声音主要集中在：测量方式即使有误，但车辆自检温度也超过了国标规定，这个牌有问题。
另外就是车辆的电池散热，电池包的散热在这种情况下应该会更好才对，破坏性的打孔在短时间内其实是更有利于散热。快充本就是应急充能，一直用快充的话确实会伤电池。

但实话说，比亚迪本身就是做电池起家，闪充电池的技术水平不用太多怀疑，按照中国品牌的风格，能拿出来的一定不是它最先进的。至于闪充伤电池，这个一定会有，但你不会为了保护洗脸盆，故意把水龙头开的特别小对吧？对电池的那一点影响其实非常非常有限。与其担心闪充的安全，不如关心一下闪充站现在修了多少，毕竟对于新能源车主来说，充电站永远不嫌多。