#李想称不做只是看起来酷的技术#当理想做800伏主动悬架的时候，有哪些方案可以选？

📮电压：48V的方案会在未来两三年全面被替代。因为物理极限的原因，它无法提供更大的举升力，所以800V会是一个未来5~10年主动悬架的发展方向。
📮结构：支撑与避震到底是要二合一还是分离？
这牵扯到了簧下质量这个概念，就是簧下质量越小的话，这台车的底盘会越轻盈、越灵活、越舒适。而如果液压泵合一的话，那就增加了簧下质量。

📮所以理想选择了液压泵跟主动杆分离的技术，用空气弹簧和主动杆来提供支撑，用双阀的CDC来快速的5毫秒的调节。这样呢，既做到了1万牛的举升力，又可以做到毫秒级别的调节。

所以在体验上才有了说三个轮子，3万牛的举升力就能够把这台车举起来，所以另一个轮子就可以来换胎了。

#理想L9 Livis#全主动悬架，四轮独立液压泵，所以四轮是可以解耦的。类似于越野车的差速锁，我的四个轮子可以不同运动，所以多数的越野路况都可以应付。

又因为双阀CDC响应足够快，所以在应付烂路和不规则路面的时候，又可以保持车身的稳定、舒适与越野兼得。

车的底盘相当于我们房子的地段，是最贵的。#全新一代理想L9#主动悬架又将引领一个时代。 http://t.cn/AXJBke4k