比亚迪Q1利润腰斩55%，但它反而更可怕了

Q1净利润40.85亿，同比暴跌55%。乍一看：价格战把自己打残了？别急，往下看。

原因1：人民币升值4.6%，手里大把美元欧元资产直接缩水。去年同期靠汇兑赚了19亿，今年光汇率就亏掉几十亿。
原因2：Q1研发砸了113亿！不做研发的话，利润是113亿+41亿＝154亿。一边打价格战还能赚这么多，恐怖。

1、国内卖车确实不赚钱：
单车净利不到6000块。但别忘了，弗迪电池外供小米、小鹏、丰田，装机量行业第二，光电池这块一个季度就能贡献近50亿利润。
2、海外卖车更是暴利：Q1出口32万辆，增长55.8%。欧洲卖一台汉的利润抵国内好几台。

那为什么不砍掉国内整车业务、专注赚钱的供应链和海外？答案：整车是“生产资料”。
1、几百万台车跑出来的数据，是天神之眼迭代的燃料——截止3月底辅助驾驶保有量超285万辆，每天生成数据1.8亿公里。
2、不自己造车验证，弗迪电池凭什么被丰田采购？智驾方案凭什么卖别人？整车是供应链最好的“信任背书”。

比亚迪在用国内利润换份额、换数据、换技术迭代速度。牺牲短期账面，赌未来几年的定价权和话语权。
可怕的不是它敢砍掉纯燃油车，而是它这么折腾完，Q1还能赚40亿。

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