【拒绝电池焦虑中车电动玩真的】迈入新能源商用车高质量发展新阶段,整车与核心零部件寿命不匹配,一直是困扰行业规模化运营的老大难问题。当前行业普遍8年的电池质保周期,远低于车辆法定使用年限(10—15年),“车还能用、电池先老” 的情况频频出现,不仅拉高全周期更换成本,还拉低车辆残值、影响正常运营,成为运营商与用户的共同痛点。http://t.cn/AXJrF4LD
发布于 北京
【拒绝电池焦虑中车电动玩真的】迈入新能源商用车高质量发展新阶段,整车与核心零部件寿命不匹配,一直是困扰行业规模化运营的老大难问题。当前行业普遍8年的电池质保周期,远低于车辆法定使用年限(10—15年),“车还能用、电池先老” 的情况频频出现,不仅拉高全周期更换成本,还拉低车辆残值、影响正常运营,成为运营商与用户的共同痛点。http://t.cn/AXJrF4LD