【广州地铁十三号线二期短轨贯通，八号线东延段进度更新 →】

近日，随着最后一段轨排精准落位、顺利锁定，在建地铁十三号线二期宣告实现全线短轨贯通，标志着这条贯穿广州中心城区的东西向轨道交通大动脉，顺利完成轨道铺设关键任务，为后续电通、综合联调等工作奠定了坚实基础。

截至目前，地铁十三号线二期（朝阳-天河公园）土建工程累计完成95%（较上月进度相比，原地踏步）。19座车站中，2座已临时“三权”移交，16座进行机电施工，剩余1座进行土建主体施工；19个区间及出入场线均已贯通。

优化施工组织确保铺轨任务顺利完成地铁十三号线二期西起白云区朝阳站，东至黄埔区鱼珠站，全长共计33.6公里。受前期征拆等因素影响，原计划设置的3个机铺铺轨基地调整为散铺铺轨基地，导致无法采用常规轨道车动力牵引模式机铺施工，且部分区域存在施工断点，给现场材料运输及施工效率带来挑战。

为给后续综合调试预留充足时间，部分区段实现短轨通后，参建各方进一步加大资源投入，通过合理排班实现24小时接续作业，顺利完成该区段3000多立方米的大断面回填混凝土浇筑和10公里中心水沟盖板铺设等附属工程。

在地铁建设者们的努力下，广州地铁各在建线路建设也在稳步推进，其中途经黄埔的另一条地铁新线八号线东延段（万胜围-莲花山火车站），土建工程累计完成5%（较上月进度增幅1%）。8座车站中，3座进行围护结构施工，2座进行土方开挖，剩余3座开展前期准备工作；8个区间中，1个进行主体结构施工，1个进行围护结构施工。线路途经黄埔长洲站，可换乘七号线。另在4月30日，广州地铁集团官网发布一则《广州市在建轨道交通站口便民设施选址规划项目招标公告》，招标内容涉及广州市在建轨道交通站口便民设施选址规划项目选址中的11条线路、61个选点，包括八号线东延段长洲站新建G口。

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